暴力POLO——NICE SMALL AND A TRUE SPORTSMAN

这里所说的Polo不是大家熟知的劲情或劲取,也与上海大众没有关系。这个暴力Polo来自位于德国巴伐利亚州的著名改装厂—ABT。     

末路狂徒的叫嚣 EDO SLR BLACK ARROW

我们通常习惯称这款车为奔驰SLR迈凯轮或者SLR,在我们的印象中,它一直被认为是奔驰品牌中最为强悍的车型。     

CRUZE VS LAVIDA第一辆，家用

来自欧美两个不同集团的品牌，出自南北两个地区的工厂，完全不同的两种网络，他们的目标是一样的，那就是争夺第一辆家用轿车的市场份额。     

韩国交通井然有序

<正>笔者航海多次到过韩国的仁川、釜山、蔚山、浦项、木浦和丽水等这样的大城市,也到过多个港口小城,韩国给笔者的印象是交通管理有序,汽车制造业发达,人们自觉遵守交通规则。     

敞篷季节 BMW Z4 E89 FROM AC SCHNITZER & HAMANN

漫长的冬季似乎让大家忘记了敞篷车的魅力,显然在寒风刺骨的冬季里敞篷并不是什么明智之举。不过在不知不觉中,饱含激情的夏季已经离我们越来越近。这个时候,有那么一部分人已经开始寻找适合他们的敞篷车了。     

得逍遥时且逍遥FIAT BRAVO

对于菲亚特,许多人的认识还停留在派朗和派力奥这个层面上,如果你是其中之一,那就该好好地补习一下功课了.说法拉利是跑车界老大没人会反对,说阿尔法·罗密欧是世界上最性感的车型相信也没人有意见,这两个品牌都归于菲亚特旗下,菲亚特在欧洲乃至世界车坛上的地位都是无可取代的,扮演的角色也越来越重要.     

"帕"离不开你

可能有很多人会怀念老款领驭的那张"大嘴"、觉得"够气势"、"够凶猛",并且很多人将"大嘴"看做大众新的外形特征,以为大众会将此特征发扬光大,其实不然.大众骨子里的性格是沉稳内敛,一切能将眼球横向拉伸的东西都是大众追求的设计元素.新领驭的外形回归到Passat B5的神韵,并在回归中实现了升华.     

2009年度中国安全车推荐 ——THE SAFEST CARS GET-TOGETHER

2008年12月24日,C-NCAP碰撞试验第四批7个车型的评价结果发布,至此C-NCAP完成了2008年度全部28个车型的碰撞试验。在所有28款车型当中,共有13款车型获得了5星及以上评价,其中包括3款自主品牌车型。这些车型在不同形态的碰撞测试中,对车内不同位置的假人都能起到很好的保护作用,被动安全性比较出色。     

新FMILY——LAVIDA家族耀世登场

从第一辆车驶出车间到第一辆Lavida朗逸面世，上海大众用了25年；     

体内外混合配束在连续刚构中的应用研究

通过有限元软件对水土嘉陵江大桥的分析结果表明,按新规范的规定将预应力度降低20％,进行恒载比重较大的大跨径预应力混凝土桥梁结构的设计时,所需钢束面积较旧规范将有所增加,由此对箱形截面的有效面积将产生更大的削弱作用和引起预应力孔道周围更加严重的应力集中问题,降低了主梁的承载能力,影响了结构的安全可靠性.通过采用体内外混合...