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浅论《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 总被引:1,自引:0,他引:1
《公路工程技术标准》是依据国家经济发展水平及技术经济政策、自然地理条件、运输需求、汽车性能及交通组成特征等而制定的公路工程基础性技术法规。它是规划公路建设前期工作,确定公路工程技术等级、建设规模,以及编制各专业技术标准、规范、规程的重要依据。也是对公路建设进行宏观控制的主导技术法规。本文介绍了《公路工程技术标准》的沿革,修订的背景、原则,修订的要点,并对公路的分级及等级选用的思路、应注意的问题讲行了讨论。 相似文献
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孙成平 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2023,(3):121-128
数字·智能时代给人类社会带来巨大的机遇和挑战。哲学社会科学青年科学家们在传媒、法律、经管、人文等领域深入探讨了数字与现实、算法世界、人工智能、区块链技术、全过程人民民主、元宇宙等重要论题,认为需要以伦理规范人文与科技互动、以数字人文范式开展跨学科研究,真正实现数字赋能,最终实现跨学科甚至多学科交叉研究的沟通和共赢。 相似文献
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公路设计中应注意的安全问题 总被引:2,自引:0,他引:2
近 1 0年来 ,我国公路建设发展迅速 ,公路总里程增加了 3 5 % ,高速公路从无到有 ,到 2 0 0 0年底已达 1 6 0 0 0多 km,与此同时等外公路减少了 3 3 % ,这些数字说明我国公路的数量和标准均有很大提高。即公路等级由低级走向高级 ,运行速度由低速走向高速。但不可忽视的是 ,交通事故次数虽有减少 ,但死亡人数却逐年递增 ,也就是说恶性事故或重大事故较以前有所增加。这应该引起有关方面的重视 ,了解事故发生的因素 ,研究消除事故的措施。公路交通的安全问题是一个系统问题 ,他涉及到人、车、路及环境等方面。如很多交通事故是由于超速驾驶、… 相似文献
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研究目的:为确定水泥土搅拌桩对湿陷性黄土地基的加固效果,以太焦高速铁路某工段为背景,首先,试验测试该路段黄土的物理力学特性,确定其湿陷性指标和湿陷等级,分析其力学特性的变化特点;其次,设计该黄土地基的加固方案以及水泥土搅拌桩的试桩参数,抽芯检测试验桩体的成桩质量;再次,通过复合地基承载力试验并结合数值分析,研究不同试桩参数的水泥土搅拌桩复合地基的承载力特征值;最后,在地基加固试验段铺筑试验路基,采用现场监测、理论计算及数值模拟相结合的手段研究路基的沉降变形规律。研究结论:(1)3种水灰比试验桩的成桩质量良好,测得试验桩体无侧限抗压强度分别为1.6 MPa、1.8 MPa和2.0 MPa,均大于1.0 MPa的工程设计要求,最终确定该工程施工所用水灰比为0.50;(2)现场试验所得单桩复合地基承载力特征值为261~266 kPa,理论计算及数值模拟所得其特征值分别为282.87 kPa和209 kPa;(3)现场监测、理论计算及数值模拟所得试验段路基的最终沉降量分别为21.17 mm、31.25 mm和26.14 mm,该复合地基强度满足工程设计要求;(4)本研究成果可为高速铁路软土地基... 相似文献