全文获取类型
收费全文 | 1556篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 689篇 |
综合类 | 369篇 |
水路运输 | 213篇 |
铁路运输 | 259篇 |
综合运输 | 52篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 27篇 |
2022年 | 29篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 67篇 |
2010年 | 75篇 |
2009年 | 88篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 59篇 |
1999年 | 37篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 3篇 |
1977年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有1582条查询结果,搜索用时 359 毫秒
181.
182.
研究目的:我国铁路既有线的很多地方都存在电能质量不高的问题。成因之一就是电网容量较小,负荷中铁路比重过大。因此,改善电气化铁路的电能质量当前亟等解决的问题。研究方法:针对我国宜万线的情况,通过分析我国牵引变电所在无功补偿和谐波治理方面采取的各种方案,得出了适合宜万线的牵引变电所无功补偿方案。研究结果:宜万线牵引变电所采用可控补偿电抗器方案虽然能自动跟踪系统进行无功补偿,且设备简单、可靠,但存在产生谐波电流、噪音较大、损耗大的缺点。采用晶闸管投切电容器(TSC)方案,变电所需投资180万元。若采用固定滤波器(FC) 晶闸管调节电抗器(TCR)方案,牵引变电所需投资195万元。研究结论:TSC方案只能提供分级的容性无功率,其分组越多,滤波效果越差。而TCR FC型的SVC方案是一种比较切实可行的宜万线牵引变电所无功补偿方案。 相似文献
183.
在青藏铁路建设中,应当重视高原雷电气象环境下爆破器材的安全.雷电的安全威胁主要是直接雷击作用和雷电在起爆网络中引起的电磁感应和静电感应危害.论文在依据爆破安全规程有关规定的基础上,对高原雷电气象环境下爆破器材的临时储存库、运输和爆破作业施工安全提出了措施和建议. 相似文献
184.
185.
186.
187.
南吉成 《电力机车与城轨车辆》2004,27(5):66-68
介绍CAN总线的工作原理及优势,分析目前机车控制电路的不足,设计出用CAN总线替代机车控制电路的新方案。 相似文献
188.
最近,由Spitzer公司与Lugi-Colani公司联合设计开发出的一种外型独特、结构新颖的罐式汽车列车,引起了许多人的惊讶。当它行驶在公路上时,无疑会成为公路上的亮点。据Spitzer公司称,该罐式汽车列车的牵引车的驾驶室和罐体进行了一体化设计,列车前部、侧面及尾部的空气动力 相似文献
189.
在公路建设中,改建工程占相当的比例。为了使设计更具科学性和施工更具合理性,充分利用原有路面,本文结合豫26线彭店至鄢陵县城段改建工程,从工程造价、质量保证等多方面对旧路面的补强利用进行综合分析比较论证。 相似文献
190.
研究了一类互联项与孤立子系统均含时变不确定性的组合大系统的鲁棒稳定性问题.其不确定性满足范数有界条件;采用Lyapunov稳定性理论与Riccati方程得到了脉冲组合大系统稳定的充分条件. 相似文献