海峡车渡船横摇性能研究

海峡车渡船Ａ耐波性欠佳，为解决此问题，首先对其运行海区的海浪状况进行了调研，同时对其船型进行了分析，提出并实施了船型参数改进方案，设计了新车渡船Ｂ，为检证船型Ｂ相对原型Ａ的减摇效果，在中国船舶科学研究中心的大型波浪水池以１：１６缩尺比完成了耐波性比较试验，同时借助有航速的三维势流理论计算了两条船的横摇响应。通过上述研究发现：１．有航速三维势流理论计算经阻尼系数修正后的横摇响应与模型试验结果颇为一致     

影响公路工程质量的因素分析

分析了目前公路建设存在的影响工程质量的几个因素，总结了一些公路建设的经验和教训。     

风,浪,流联合作用下无底半潜平台的性能

本研究对一座３０米作业水深的无底半潜平台在渤海５０年一遇恶劣海况风，浪，流联合作用下的性能完成了大尺度模型的模拟试验。继而将平台封底，在相同的海史下完成限对比试验。试验结果表明：无底半潜平台在风，浪，流联合作用下其性能较常规半潜平台优异。     

工程测量技术发展现状

介绍工程控制测量、大比例尺数字测图与城市信息系统、施工放样测量、工业测量以及工程变形监测等工程测量技术的发展现状。     

武广铁路客运专线无砟轨道平顺性评估

分析客运专线无砟轨道平顺性与轨道测量的关系,根据无砟轨道平顺性的特点,对比3种轨道短波平顺性评估方法,结论为:讨论武广铁路客运专线无砟轨道平顺性的评估宜采用2 mm/5 m/30 m轨道短波平顺性评估方法和10 mm/150m/300 m轨道长波平顺性评估方法。     

未来大中型无人潜航器作战问题研究

从传统水下单平台作战运用模式面临的挑战出发,分析未来大中型无人潜航器协同作战对水下信息通联能力提出的需求以及相应的技术手段。结合浅海、深海水声传播特性,对浅近海域、深远海域无人潜航器隐蔽协同作战相关问题进行研究与探讨。为解决未来大中型无人潜航器水下协同作战的协同定位问题,根据不同作战海域特点,提出创新无人潜航器隐蔽协同作战通信机制以及建立分布式水下无线自组织网络的想法和思路,拓展无人潜航器隐蔽协同作战水下通信方式,保证作战行动及目的达成。