甬江庆丰大桥设计

从宁波市主城区三江(奉化江、余姚江和甬江)桥型规划的角度确定甬江庆丰桥的悬索桥形式；按照桥位处的地理位置和地质状况，选择了地锚式单跨280m钢箱加劲梁悬索桥．着重介绍了大桥的总体布置、结构设计，并简述了分析计算结果和设计特点．     

港口互联网产业大数据垂直电商服务平台

为突破港口传统经营模式和范围,通过对"互联网+传统港航业"、平台化电商等一系列运营模式的探索和实践,努力打造面向全国、乃至全世界最大的将港口、航运和第三方电商平台集合于一体的港航电商平台。在国内外各口岸现有业务受理服务模式基础上建立港口互联网产业大数据垂直电商服务平台,通过整合港口现有优势资源,建设多条优质"智慧航运"线路,建设"港港合作"网络布局,整体提升国内大宗物资贸易的繁荣度,在错综复杂的国际贸易环境下,积极配合国家"一带一路"倡议,以整体联盟的优势提高国内港航业核心竞争力。     

从西三试验路看我国长寿命半刚性基层沥青混凝土路面

长寿命沥青混凝土路面已成为国际道路工程界普遍重视的一项研究内容。半刚性基层沥青混凝土路面由于其自身固有的一些缺点,早期损坏情况往往较为严重,难以实现路面的长寿命。结合我国半刚性基层沥青混凝土路面的破坏特点,在分析西三试验路路面使用性能长期观测数据的基础上,就延长半刚性基层沥青混凝土路面的使用寿命,提出了改进设计方法、保证施工质量、加强路面养护等措施。     

湖南洪江 消防官兵紧急救援被困货车司机

2008年11月24日11时40分,湖南省洪江市与中方县交接处的鸡公界路段发生交通事故,驾驶员被困在车内,情况十分危急,消防中队接到救援电话后立即出动7名指战员和一台消防车赶往事故现场。     

不同CA比的ATB—30疲劳特性研究

采用贝雷法设计了0.6、0.7、0.8、0.9 四种不同CA比的ATB—30 沥青混合料,并应用于高 速公路路面下面层。为了易于在施工中压实以达到节能减排的目的,同时确保在运营时具有良好 的抗变形能力以减少车辙的产生,通过SGC仪旋转压实成型试件,采用密实曲线斜率（K1、K2） 和能量指数（CEI、TDI） 分析其压实特性,得出CA=0.8 时,ATB—30 具有最优的压实特性。通 过室内小梁弯曲疲劳试验,应用Weibull 概率分布,建立并分析了不同可靠度下的P-S-N和P-s-N 疲劳预估等效方程,得出采用贝雷法设计的级配其混合料的疲劳特性优于规范中值和Superpave 设计方法,同样得出CA=0.8 的4#级配具有最好的抗疲劳特性,表明ATB—30 的压实特性与抗疲 劳性能具有良好的一致性。推荐ATB—30 级配设计中CA比采用0.8,以实现在施工时易于压实, 开放交通后不易产生变形并且具有良好的抗疲劳性能的目的。     

快速修复技术在潜艇维修中的应用

结合潜艇机电设备发生的损伤和故障，分析了纳米减摩、等离子喷涂、复合材料微波堵漏、电子设备快速清洗等机电设备损伤修复技术在潜艇现场维修中的应用。     

取缔成品油非法交易点

烟台港公安局消防支队在全国开展的“安全生产月”活动中，组织消防民警深入辖区，协助、指导基层单位开展形式多样的消防安全活动，有效地提高了干部职工的灭火技能和消防安全意识。     

山区公路沥青路面基面层滑移破坏研究

针对山区公路沥青路面常见的基面层滑移破坏,为了提出有效的防治对策,首先,进行了现场调查和非均布荷载作用下的三维有限元计算。分析认为基面层滑移破坏的主要原因是沥青面层厚度较小、超载、高温、路线频繁的变坡以及施工质量较差;从而采用不同的层间处理措施进行了层间滑移室内模拟试验,并对不同温度下的层间抗剪强度进行了比较。结果表明:SBR乳化沥青具有较好的层间粘结能力和温度稳定性。最后,确定了层间抗剪设计指标,提出了基面层间采用SBR乳化沥青处理、进行层间抗剪验算、提高施工质量以及合理设计路线等防止基面层滑移的技术措施。