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331.
以大连中远海运重工113 300 DWT原油运输船为背景,通过对航行中货油油气回收系统的研究,探讨航行中货油油气回收系统的设计要义,以期为未来阿芙拉型油船航行中货油油气回收系统的设计提供参考。 相似文献
332.
333.
对车轮和轨道的一般性测量早就做出过定义,但两者的生产制造精度存在很大的差别。只有掌握了车轮和轨道的轮廓型面,并将两者相结合,才可能掌握几何接触状况对铁路运营车辆的运行性能所产生的影响。为了保证运营的安全、经济和舒适,应当在较长周期内对轮/轨系统确定新的条件,因此,需要独立的车辆和线路监测系统。 相似文献
334.
335.
目前,有的船舶驾驶员对雷达盲区缺乏足够认识,特别是对船艏方向上的雷达盲区值的增大缺乏认识,还有的把雷达盲区与雷达阴影扇形混淆。当在检查中 相似文献
336.
337.
338.
高志民 《铁道物资科学管理》1999,(4):29-30
财务杠杆是企业借助外部资金增加所有者(股东)收益的重要工具。一些企业借助于财务杠杆,使其权益资本收益快速增长,成为颇具实力、竞争力很强的企业。而多数企业则业绩平平,甚至还有一些背着沉重包袱惨淡经营和走向破产的企业。笔者认为,无视或忽略财务杠杆风险及负... 相似文献
339.
基于模糊形变模型的3D表面自适应重建 总被引:1,自引:0,他引:1
结合模糊技术、形变模型和ACD方法提出了基于模糊形变模型的3D表面自适应重建方法。在模糊分割的基础上,引入了模型的模糊外力,在该模糊外力作用下模型能逼近任意复杂的物体表面;利用ACD方法使模型自适应地改变其拓扑结构;为了提高表面重建的速度和鲁棒性,提出多尺度重建算法。实验结果表明该方法的有效性。 相似文献
340.
最早的汽车只有3只轱辘,很快又演变成了4只轱辘;最早的汽车时速还不如奔马,现在已达到了200多公里的时速。4只轱辘肯定要比3只快,200多公里的时速奔马是追不上的,但,当你驾驶着一辆4只轱辘、时速可达140公里的汽车,却只能以低于90公里的时 相似文献