S-175集装箱船舶波浪载荷的船模试验与线性切片理论计算的比较

本文就日本S-175集装箱船舶的波浪载荷进行了船模试验与线性切片理论计算的比较,发现线性切片理论对于波浪载荷沿船长的纵向分布以及中拱与中垂的不同分量都与试验值存在着相当大的差异,仅纵向运动较为满意;揭示了对于在高浪级下快速舰船的波浪载荷,特别是砰击载荷应致力于开展非线性理论和试验研究。     

利用微机控制测定JR阻力曲线的一种简便方法

我国国标规定金属材料延性断裂韧度的试验方法用 J_R 阻力曲线法,即以材料的断裂韧度参量 J 表示的裂纹扩展阻力 J_R 与裂纹稳定扩展量△a 之间的关系曲线.对于某一材料,至少需要五个有效试验点进行线性回归后才能绘成 J_R-△a 曲线(图1).     

浮动频压节能控制器节能效果评估

船舶电力系统节能新技术研究是重要的科研课题。该文在浮动频压节能控制器实船试验的基础上，通过对实船试验数据的分析，得出了这一新技术的节能效果指标，同时还证明了浮动频压节能控制器运行可靠、功能正常，达到了设计要求，本次效果评估的结果，为进一步推广应用这一新技术提供了可靠依据。     

CDMA在FTTR中应用的载噪比分析

讨论了基于光纤无线网络总线链接方式的无线信号接入。在光纤到铁路沿线（ＦＴＴＲ）方案中对终端站接收的无线信号进行扩频编码，进入光纤通道并到达中心站。文中针对上行通道的ＣＮＲ给出了计算方法。结果表明，由于ＣＤＭＡ的扩频作用减少了光信号噪声，使得ＦＴＴＲ方案中按照需要增加终端站和信道数目成为可能。     

艉轴铜套局部换新修理方法探讨

在船舶艉轴铜套的修理中，一般均采用全部换新的方法，文中介绍了４种局部换新的新方法，并说明了加工中的具体工艺。     

真空增压制动系统的发展与应用

真空增压制动是中，轻型载货汽车普遍采用的制动助力结构。我国最早采用的真空增压制动是仿日本五十铃ＴＤ系列的结构，为单制动总泵与单真空增压器及安全缸相结合的结构，随后又采用了串联制动总泵加双真空增压器的结构，这两种结构形式在可靠性，安全性，合理性等方面存在着不同强度的缺陷，因此，现在已采用一种新型的真空增压器为增压制动主要结构，以满足制动系统的结构，性能方面的多重要求。     

船体在海浪中的弯矩

本文给出了在时域内计算船体波浪弯矩、外张砰击弯矩和底部砰击弯矩的一种方法。 其中波浪模型依所给海浪谱取为由许多不同频率和振幅的规则波按随机相位相加而成。 在确定外张砰击的载荷公式中,本文考虑了Smith修正。 本文采用把比较成熟的船舶运动计算和由越智和夫等人在底部砰击压力试验方面提供的资料相结合的方法来确定底部砰击载荷。 按上述方法对两艘不同船型作了计算,并分别与其试验值进行了比较,得出比较满意的结果。     

Hyundai公司新一代1．8L汽油机

Hyundai公司开发出1款新型1．8L汽油机,以替代紧凑型及中型轿车上的老机型。该汽油机首次被配装在2011年亮相北美市场的Hyundai公司新款Elantra汽车上。通过应用双连续可变气门正时系统,以及能获得中、低速大扭矩和高速大功率的两级可变进气系统,这一新机型实现了高动力性能和低燃油耗。此外,优化了下部结构件和进气系统零部件,与此同时,也十分重视减轻部件质量,以降低噪声水平。该汽油机符合美国特超低排放车和欧5排放法规。简要介绍了新一代1．8L直列4缸汽油机（Nu汽油机）,以及为提高动力性能、减少燃油耗、降低排放和振动噪声而采取的各种相关技术。