跃上喜马拉雅(二)——记战斗在川藏线上的某兵站部

路为地之极，人为人之极。自从地球上有了这条艰辛的路、用身躯铺成的路、用残酷来包装美丽的路，几代川藏线人就在“世界屋脊”上凭着自己的豪情和勇气战胜了一个又一个困难。用血肉之躯竖起了一座又一座永远不倒的丰碑，排列出一道又一道宏伟壮丽的风景。面对恶劣的川藏线，川藏线人“条件差难不倒，困难多吓不倒，任务重压不倒”，一直忠实地守护着这条千里大动脉，以川藏线人特有的精神，伴着它走过了一个个艰难的历程。……     

BOT的特点及在上海高速公路建设中的应用

BOT在我国的应用还下在起步的阶段，成功的典型范例较少，BOT的特点是什么，在我国如何应用于实践，还在探索之中，本试图结合上海高速公路网建设的实践作一分析。     

利用电子邮件通过互联网络实现电子数据交换（EDI）应用

介绍了ＥＤＩ在中国的应用情况，分析了电子邮件和ＥＤＩ之间的关系，给出Ｅ－ｍａｉｌ／ＥＤＩ系统结构简图，得出可以利用电子邮件通过公用计算机网络实现ＥＤＩ数据交换的结论。     

四索面双塔联体分幅斜拉桥塔结构模型试验研究

为确保联塔分幅斜拉桥中塔结构的安全可靠,以宁波甬江特大桥为工程背景,进行整体桥塔3:40缩尺模型的2种斜拉索分级加载试验,以研究联塔结构的力学行为.在满足目标状态要求的前提下,以斜拉索数量最少为原则,确定试验中斜拉索的优化布置及相应的优化索力.试验测得的结构变形、控制断面应力和斜拉索的索力与计算值吻合较好.试验结果表明:斜拉索数量最少优化方法在达到预期目标的同时提高了斜拉索的利用率;在2种工况加载过程中,未出现结构开裂情况,结构的变形和受力安全、合理,结构整体受力性能良好,但联塔部位混凝土出现局部拉应力,为相对薄弱部位.     

双塔联体分幅斜拉桥塔结构极限承载力试验研究

以甬江大桥为背景,进行联塔结构模型试验,通过全过程加载试验和理论分析,探讨了联塔结构的抗弯承载力和极限状态.根据试验现象和荷载一位移关系,总结了在弹性阶段、开裂阶段结构的变形特征.试验结果符合理论分析规律,结构有较大的安全储备.     

伊兰特轿车氧传感器故障诊断与排除

故障现象：一辆2007款北京现代伊兰特轿车，发动机型号为G4GA，排量为1．6L，行驶里程6万km。据车主反映，该车发动机起动困难，怠速不稳，易熄火，且故障指示灯常亮。     

路基边坡绿色防护技术在荷日铁路的应用

介绍路基边坡绿色防护技术在荷日铁路中的应用,包括液压喷播植草及喷混植生的技术特点、施工工艺等。     

浅论汽车检测站计算机控制系统技术要求（二）

检测设备的标定一般采用软件标定（工控机式仪表大多数采用此方式）或硬件标定两种标定形式。软件标定是在标定之前调整好放大电路的零点和增益范围，达到满足采样精度的需要，然后根据检测设备采用的传感器是线性的还是非线性的来选择软件标定方法：若传感器是线性的，采用两点标定；若传感器是非线性的，采用多点标定，而且点数的多少可以根据传感器的情况而定。采用软件标定一般都设有密码，防止随意改动标定结果。硬件标定要仔细调整放大电路的零点和增益范围，多次调整零点电位器和增益电位器，反复观察标定的数值是否达到要求。采用软件标定有如下优点。     

760kW绞滩递缆船设计研究

本文介绍７６０ｋＷ绞滩递缆船的用途、设计条件、船型选择及总体设计的概况。介绍傅氏数大于０．４时尖首涡尾船型的设计、试验研究。实船试验表明，该船达到设计效果，具有良好的快速性。