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正微课作为一种教学方法,越来越多地运用到了技工院校的专业教学中。教学中原本已有多媒体、投影仪、PPT等方式来传授知识与技能,现在相当于又增加了一个新的手段。微课不是课程,是一段微视频,一般为5 min~10 min。其优势在于形式新颖、直观清晰、形象生动,吸引学生的注意力,激发学生学习的兴趣,可以反复播放,节省教师的精力体力。实际教学中,在传统教学方式无法达到效果的情况下,就可制作1个微课。1个微课一般对应1个独立的教学任 相似文献
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1月8日,杭州市机动车维修行业2009年新春团拜会在充满热情洋溢的气氛中举行。杭州市机动车服务管理局党委书记、局长汪雪祥,党委副书记、副局长周晓峙。副局长寿益民、李宏伟等领导与杭州市区40家维修企业代表欢聚一堂,辞旧迎新,共庆新春佳节。 相似文献
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集装箱运输是运输生产发展的产物。从1956年名符其实地开展集装箱运输,至今还不到30年的历史。在短短的时间里,它就风靡于世界,其发展速度完全可以与电子计算机的发展速度相媲美。集装箱——这一长方体的箱子全面改革了世界运输界的面貌。追溯集装箱运输的起源,人们会惊奇地发现它也具有古老的历史。早在十九世纪初(1801年),英国就 相似文献
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<正> 近年来,世界经济正在从工业经济(指工业社会创造的经济)向知识经济过渡。知识经济是以知识为基础的经济,21世纪将是知识经济占国际主导地位的世纪。知识经济是世界进入一个信息传递高速化、商业竞争全球化、科技发展高新化时代的经济,是市场经济发展到高级阶段的产物。知识经济正在也必将更为强烈地冲击现有的生产方式、生活方式、社会经济、政治文化等各个层面。从全局来看,它对整个世界将产生的影响和带来的变革是人们所难以预料的,从局部来看,它对交通运输业的影响也是十分深远的。 相似文献
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以锂离子电池、超级电容为混合动力的有轨电车,其能量管理策略难以适应不同类型司机的驾驶风格。为进一步提高有轨电车的系统能量效率,提出了基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略,并构建了混合动力有轨电车功率损耗模型。将司机的驾驶风格分为激进型、标准型和迟钝型三类,利用模糊逻辑算法对三类司机驾驶风格进行识别,引入基于司机驾驶风格的牵引/制动补偿因子,以对有轨电车的牵引/制动功率进行补偿,得到最优的功率分配。最后对基于司机驾驶风格的能量管理策略进行仿真分析,评估其节能效果。仿真结果表明:相较于常规的逻辑门限控制能量管理策略,基于司机驾驶风格的能量管理策略可使系统能量损耗降低4.81%。 相似文献
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高速铁路桥梁荷载组合模式的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用国际上流行的荷载组合规则,研究高速铁路桥梁有关荷载的组合方式以及简化的计算方法。在此基础上,提出了高速铁路桥梁设计荷载组合的意见。 相似文献