全文获取类型
收费全文 | 658篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 231篇 |
综合类 | 127篇 |
水路运输 | 197篇 |
铁路运输 | 102篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 18篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 20篇 |
2009年 | 26篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 30篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 28篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 2篇 |
排序方式: 共有680条查询结果,搜索用时 15 毫秒
601.
602.
603.
604.
605.
606.
路为地之极,人为人之极。自从地球上有了这条艰辛的路、用身躯铺成的路、用残酷来包装美丽的路,几代川藏线人就在“世界屋脊”上凭着自己的豪情和勇气战胜了一个又一个困难。用血肉之躯竖起了一座又一座永远不倒的丰碑,排列出一道又一道宏伟壮丽的风景。面对恶劣的川藏线,川藏线人“条件差难不倒,困难多吓不倒,任务重压不倒”,一直忠实地守护着这条千里大动脉,以川藏线人特有的精神,伴着它走过了一个个艰难的历程。…… 相似文献
607.
BOT的特点及在上海高速公路建设中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
BOT在我国的应用还下在起步的阶段,成功的典型范例较少,BOT的特点是什么,在我国如何应用于实践,还在探索之中,本试图结合上海高速公路网建设的实践作一分析。 相似文献
608.
利用电子邮件通过互联网络实现电子数据交换(EDI)应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了EDI在中国的应用情况,分析了电子邮件和EDI之间的关系,给出E-mail/EDI系统结构简图,得出可以利用电子邮件通过公用计算机网络实现EDI数据交换的结论。 相似文献
609.
四索面双塔联体分幅斜拉桥塔结构模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为确保联塔分幅斜拉桥中塔结构的安全可靠,以宁波甬江特大桥为工程背景,进行整体桥塔3:40缩尺模型的2种斜拉索分级加载试验,以研究联塔结构的力学行为.在满足目标状态要求的前提下,以斜拉索数量最少为原则,确定试验中斜拉索的优化布置及相应的优化索力.试验测得的结构变形、控制断面应力和斜拉索的索力与计算值吻合较好.试验结果表明:斜拉索数量最少优化方法在达到预期目标的同时提高了斜拉索的利用率;在2种工况加载过程中,未出现结构开裂情况,结构的变形和受力安全、合理,结构整体受力性能良好,但联塔部位混凝土出现局部拉应力,为相对薄弱部位. 相似文献
610.
以甬江大桥为背景,进行联塔结构模型试验,通过全过程加载试验和理论分析,探讨了联塔结构的抗弯承载力和极限状态.根据试验现象和荷载一位移关系,总结了在弹性阶段、开裂阶段结构的变形特征.试验结果符合理论分析规律,结构有较大的安全储备. 相似文献