BOT的特点及在上海高速公路建设中的应用

BOT在我国的应用还下在起步的阶段，成功的典型范例较少，BOT的特点是什么，在我国如何应用于实践，还在探索之中，本试图结合上海高速公路网建设的实践作一分析。     

半主动减振器阻尼控制技术研究

对铁道机车车辆半主动控制减振器进行了理论研究和产品研制,提出一种根据振动加速度得到振动速度的频率与幅值方法,基于模糊神经网络控制策略,实现半主动减振器控制阻尼参数可调,适用于各种路况、速度等级,满足提速与乘坐舒适度的要求.     

基于有限元的高速弓网系统动态性能仿真研究

针对简单链形悬挂接触网与DSA380型受电弓的仿真问题,基于MSC-MARC有限元软件,采用京津城际铁路实际参数建立接触网和考虑弹性变形的受电弓模型,对受电弓-接触网动态性能进行仿真分析。在建模过程中采用欧拉-伯努利梁模型来模拟接触线和承力索;考虑弓头和上框架的弹性变形及其侧滚运动、垂向运动等,并通过非线性弹簧进行链接;受电弓和接触网模型之间通过接触实现耦合,将弓网作为一个整体进行研究。仿真结果表明:DSA380型受电弓以350km/h速度通过简单链形悬挂时,其平均接触力为190.35N,接触线的动态抬升量在18.1～73.7mm之间。通过与西门子公司提供的结果及实测结果比较,可以看出本文建立的弓网系统有限元模型是正确和有效的。     

采用进、排气门正时控制系统的新1．6L4缸直接喷射涡轮增压汽油机的开发

介绍一种采用汽油直接喷射系统和双连续可变气门正时控制系统的新1．6L4缸涡轮增压汽油机。较高的环境性能要求迫使汽油机必需进一步提高效率。同时,改善动力性能对于增强车型的竞争力及市场的认知度十分重要。为了满足上述要求,开发了一种1．6L直接喷射涡轮增压汽油机。通过采用多种减摩技术,该机型达到了与2．5L自然吸气汽油机相同的高动力性能,而且其较低的燃油耗可与排量较小的汽油机相媲关。此外,该汽油机达到了美国低排放车第2阶段一超低排放车和欧5排放法规要求的低尾气排放性能。该汽油机已被命名为MR16DDT,第1款配装MR16DDT汽油机的车型是Juke。详细介绍了该款新型汽油机采用的各项技术。     

双塔联体分幅斜拉桥塔结构极限承载力试验研究

以甬江大桥为背景,进行联塔结构模型试验,通过全过程加载试验和理论分析,探讨了联塔结构的抗弯承载力和极限状态.根据试验现象和荷载一位移关系,总结了在弹性阶段、开裂阶段结构的变形特征.试验结果符合理论分析规律,结构有较大的安全储备.     

伊兰特轿车氧传感器故障诊断与排除

故障现象：一辆2007款北京现代伊兰特轿车，发动机型号为G4GA，排量为1．6L，行驶里程6万km。据车主反映，该车发动机起动困难，怠速不稳，易熄火，且故障指示灯常亮。     

760kW绞滩递缆船设计研究

本文介绍７６０ｋＷ绞滩递缆船的用途、设计条件、船型选择及总体设计的概况。介绍傅氏数大于０．４时尖首涡尾船型的设计、试验研究。实船试验表明，该船达到设计效果，具有良好的快速性。     

超宽带安全性的研究

超宽带是一种新兴的高速率,低功耗的无线通信技术.根据超宽带的特性,选择性地分析了无线通信协议栈中的物理层和数据链路层的安全问题,对其相应的安全措施做出分析和研究.     

动中通卫星通信在高速铁路应用探讨

随着铁路客运专线列车运行速度的大幅提升,如何在高速运行环境下提供可靠的移动数据传输网络覆盖和稳定的数据传输速率,是信息互联和融合的共同任务.对动中通卫星通信技术在高速铁路中的应用试验进行分析,对动中通卫星通信系统的业务应用进行阐述.