试论人工挖孔桩的施工工艺与施工安全

人工挖孔桩的施工工艺和应该注意的安全问题,介绍工程实例。     

单亲遗传算法在公路测量中的应用

用单亲遗传算法解测量平差问题,给出了基因重组的换位,移位和倒排等概率操作方法。通过某大桥加密导线点的算例,证实了该算法对测量问题是可行的,有较快的收敛速度。但过早的收敛将影响结果精度,使全局优化解的出现机率很小。为此,对染色体种群的个体数量,终止条件的选取等进行了算值实验,并提出了计算终止的2个准则,计算结果表明合理的收敛条件,可以使寻优过程充分,所得的解为全局最优解的可信度大为提高。     

基于连续体近似法的特大城市公交系统规划研究

公交普线规划因服务对象时间、空间的分散性,是大城市公交系统中最难规划的部分。本 文分析了大规模多中心城市地区公交网络分层级功能及规划次序,重点针对普线网提出基于运 营商和用户广义成本最低的连续体近似法模型搭建方法。通过确定区域网络的普线总服务距 离,总停靠站数,以及发车间隔等决策变量的最佳值,使公交运营企业和乘客在单位时间内的广 义预期成本最小化。利用本文提出的方法,对北京市进行区域划分,重新优化普线网,并基于北 京市路网和兴趣点分布,校核规划的理想网络,得到能够实施的设计网络。相比现状网络,优化 后的方案在成本控制和乘客出行体验方面都得到明显提升,分别减少企业运营成本5%,减少乘 客出行时间21%,达到了降本增效的目标。     

站城融合背景下铁路客运站选址优化研究

为解决当前铁路客运需求的持续增加与铁路客运站建设相对滞后之间的矛盾,提出以站城融合理念为导向的铁路客运站选址方法,以此推动符合当前发展趋势的高品质铁路客运站的建设.旅客在多种出行方式中对城市轨道交通的选择概率,会随着铁路客运站与出行小区之间的距离而发生变化.基于此,改进传统Logit效用函数,分析旅客在出行小区到铁路客...     

谈公路工程建设中价格调整的控制

分析公路工程价格变化的原因，提出相应的价格调整计算方法及控制措施。通过严格控制价格调整，进一步完善公路工程造价管理体制，提高合同管理水平，规范市场行为，合理控制工程造价。     

西日本铁路公司启用新车

主要经营客运业务的西日本铁路公司,于今年3月11日在大阪与伯方之间启用新型700系列光号列车.列车最高时速为285公里,全列为8辆编组.而在此之前,中日本铁路公司开行的700系列列车为16辆编组.     

“钻孔灌注钢管桩”托换地基技术

本介绍了甘肃省广播电视厅５３１８台机房地基采用“钻孔灌注钢管桩”处理的工程实例，较全面、详细地阐述了“钻孔灌注钢管桩”托换地基技术，并对其设计参数、施工工艺等问题进行了初步分析。实践证明，该地基处理方法是成功的，它对类似地基处理工程有一定的参考价值。     

SS7E型机车主接地检测电路存在的问题及改进措施

通过电路分析和计算,阐述SS7E型机车在主接地检测电路等方面存在的不足,包括低压接地试验时有检测盲区和主电路绝缘性能差造成的无故障显示跳主断。针对故障原因,提出改进措施,收到良好效果。     

牵引变电所综合辅助监控系统技术研究

结合智能变电站设计及我国铁路牵引供电系统中辅助监控存在的问题,研究了牵引变电所综合辅助监控技术方案,并对辅助监控系统的组成、功能、技术实现方案、接口、设备配置等进行了研究,得出了适合电气化铁路的牵引变电所综合辅助监控技术方案。     

减震榫在高烈度地震区高速铁路连续梁桥中的应用研究

为探明减震榫在高烈度地震区高速铁路连续梁桥中的适用性,有效提高桥梁抗震性能,开展三向限位减震榫在高烈度地震区高速铁路桥梁抗震效果的对比分析及性能试验研究.以渝昆高铁某典型三跨混凝土连续梁桥为工程背景,对比分析普通支座、减隔震支座、减隔震支座+减震榫3种不同减震措施下桥梁的抗震性能.在此基础上,通过开展三向限位减震榫的足...