基于损伤扩容理论的圆形隧洞围岩松动圈位移计算方法

为解决传统弹塑性力学理论在计算时未考虑实际围岩卸载时的扩容效应导致的位移设计值预测误差较大的问题,通过考虑不同应力状态下围岩损伤扩容系数的不同,建立圆形隧洞开挖松弛位移的分层总和法理论计算方法,提出以洞壁处围岩损伤扩容状态为控制值的围岩开挖位移预警值计算方法。结合分水江引水隧洞工程实例,对不同围岩级别、不同埋深、洞壁围岩的不同扩容效应（即不同支护状态）时圆形隧洞开挖后洞壁围岩位移变化规律进行分析,提出以圆形隧洞为基础的围岩预警值理论计算经验公式。由实际应用结果表明： 考虑扩容效应的围压位移分层总和法计算值比弹塑性理论计算值大3倍以上,计算结果更符合实际情况。     

基于流变理论的基坑回填后地下通道变形数值分析

基于流变理论,运用有限元软件ANSYS建立三维有限元模型,并应用EDP弹塑性模型和西原正夫蠕变模型进行模拟分析,研究地下通道回填后时间效应对土体及结构物的变形规律。结果表明：基坑回填完成后,随着基坑支护距离的增大,地表Z向位移逐渐减小,主体上部结构最大X向位移变化不大,约为0.09 mm。土体沉降和上部结构沉降随时间变化规律基本相同,都表现为最大沉降越来越大,变化速率开始很快,随后越来越慢,最后趋于稳定状态。     

沥青路面裂缝的预防及处理

裂缝是沥青路面的常见病害,对道路的危害作用极大。着重阐述了沥青路面裂缝的4种常见形式,分析了裂缝产生的原因,并有针对性提出了沥青路面裂缝的预防和处理措施。     

公路施工的环境污染分析及防治对策

对在公路建设中，环境污染类型分析和影响 （1）噪声污染，主要来自施工设备，影响周边的居民生活。（2）固体废弃物污染，主要形成于建设施工过程中，由工程废弃物组成，影响周边环境卫生和居民健康。（3）水环境污染，由于公路施工建设过程中，大量的用料和废弃物会对周边的水资源造成极大的污染，影响周边环境卫生和居民健康。（4）大气污染，由于公路道路施工将不可避免地带来大量的扬尘，从而带来对大气的污染，影响居民健康。（5）生态污染及影响，道路建设施工中，可能会根据前期的规划，占用周边的良田土地，而所用的建筑材料很可能改变原来当地的生态面貌，从而对当地生态环境造成影响，进而影响周边居民的正常生活和生产。     

高速公路养护管理的发展

高速公路养护特点 高速公路作为现代化交通设施之一，其自身质量与安全性能是社会百姓关心的重要内容。但是，高速公路的特殊性能决定了其养护特点与普通公路之间存在的差异性，尤其是养护难度方面，因此在进行高速公路养护之前必须要做好对其养护特点的分析。     

高速公路工程水土保持效果评估分析

承朝高速公路的建设阶段，由于采取的爆破，采石和路堤填筑等工序将可能对当地的地表结构和植被产生影响，因此是否会造成当地的水土流失成为必须重要关注的问题。要知道，针对隧道和岩土表层的高强度施工，极易带来因大量排放废土而造成的水土流失。另外施工场所临时搭置的移民设施和建筑设施等都不可避免地会破坏植被。所以如何解决好公路建设和水土保持问题，是高速公路建设的难点。为解决这一矛盾，尽可能小的影响建设地区的生态环境，公路建设一定要注意坚决贯彻十分珍惜和合理利用土地，并实实在在保护耕地的原则，在建设之初就把对土地的利用设计好，规划好，对用地进行控制，对技术标准进行核定，节约资源，尽量把老路，换地，低劣土地利用好。     

市域轨道交通120 km/h接触轨系统技术分析

主要从某市轨道交通线路工程为分析对象,从而对接触轨技术及其应用情况进行分析和阐述,并探究其应用中的系统以及受力等问题,提出针对性的建议和策略,以供参考。     

关于公路质量保证体系的新探索

工程质量的优劣，第一个决定因素是设计质量。设计质量又与前期质量有直接关系。前期质量涉及自然条件、原材料调查、施工力量以及项目的社会效益和投资等等，如果考虑不全，会给工程管理和工程质量带来许多不利因素。在设计工作中存在着设计人员只为完成设计任务而工作，设计与实际脱节。方案比较不细，“长官”意识较浓，越级设计的现象时有发生，一些资质较低的设计单位所出设计件东搬西抄，使工程设计质量不理想，导致工程质量先天不足。因此工程质量必须先从设计阶段把关。     

高等级公路水泥砼路面改造技术探讨

以宁通高速公路江都至广陵段水泥砼路面为例,对高等级公路水泥砼路面的使用性能进行分析,并对其养护与改造的方法提出建议。