提高晶闸管逆变器运行可靠性技术研究

由于常用的根据反压检测来确定逆变频率的方法可靠性不高，提出了采用８０９８单片机并根据电弧负载大小来确定逆变频率的新方法，给出了与该方法有关的控制电路和框图。实际手工施焊试验表明，采用这种新方法可显著地提高晶闸管逆变器的可靠性。     

混合动力轿车低压BSG系统功率设计

对比分析目前已有的几种混合动力BSG系统结构及其各自特点,以提高整车燃油经济性为目标,对BSG系统基本工作原理及各种工况下与发动机配合输出的扭矩分配关系进行了研究;提出了基于功率分析及车辆需求的BSG系统设计方案。基于本文设计的低压BSG系统已经应用于长城某轻混样车中,实际应用效果良好。     

我国交通运输业国际竞争力的比较研究

随着远洋集装箱运输的盛行,交通运输业越来越由劳动密集型向资本、技术密集型服务方式转变。我国在资本和技术两方面基础较为薄弱,相应的比较劣势也日益凸显,尤其在日趋激烈的国际竞争下,国际差距较大。本文通过研究我国交通运输业的现状及其在开放背景下所面临的机遇和挑战,进而分析其国际竞争力水平状况,为其提升竞争力提出对策。     

品味雍容——日产天籁预热中国市场

天籁是新东风汽车公司推出的第二款轿车，2003年2月在日本上市，出道一年即销量不斐，同时还荣获了“日本年度最佳车型“以及日本工业设计促进会（JIDPO）颁发的“杰出设计奖”。在日本市场，它是作为风度的替代产品，其市场定位是一款高档轿车。高端车型投产以后价格将在40万元以下，剑锋直指目前的几款豪华轿车，包括奥迪系列、国产宝马3系以及即将国产的奔驰和凯迪拉克。     

盛装出席——试驾置诺拉古娜

大多数中国消费者对于雷诺这个品牌的认识应该不会多于风景，RX4和梅甘娜，也许现在还可以加上一个威帝赛，但是在欧洲，雷诺是小型车市场的霸主。而且它经常在F1赛事里叱咤风云。现在，雷诺和日产的联盟随着新东风的组建脚步更近。雷诺在2004年北京车展上的表现也明确宣布了进军中国市场，现在最大的悬念就是谁将首发出场。     

越过表象——威驰和三厢POLO

威驰和POLO都是小型车的佼佼者，不过两者的市场表现却并不相同，威驰一度是最后一个和广本一起加价的车型，而三厢POLO虽然受到肯定，却一直不见大红大紫，甚至还有些门庭冷落。从以前试驾的印象来看。两者的实力应该不至于有如此差距，到底是酒香也怕巷子深，还是缺乏伯乐的眼光，市场给我们的只能是一个表象，不过，也许对换一下位置，你就能发现它们更多的亮点。     

基于MIDAS/GTS对地铁站超深基坑空间效应的研究

基坑支护结构具有空间效应,在既定支护方案下,适宜的开挖方式至关重要。利用MIDAS/GTS有限元分析软件对其支护结构、周围地表以及坑底隆起的位移规律进行了三维数值模拟,模拟结果与实测数据基本吻合;同时对比分析了标准段采用分层开挖方式引起的基坑位移,其位移值大于台阶式开挖,表明后者合理控制了基坑开挖的空间几何尺寸,能有效减小基坑支护结构和土体的位移。     

双排钢板桩围堰变形特性研究

针对上海地区河道工程中常见的双排钢板桩围堰结构,通过建立Plaxis有限元模型,研究围堰宽高比、钢板桩插入比、钢板桩型号、拉杆布置等对围堰变形特征的影响。结果表明:增大围堰宽高比在一定范围内能够减小钢板桩的水平位移,并针对不同挡水高度给出宽高比的建议取值;在4 m挡水高度情况下,钢板桩插入比设置为1. 1～1. 5较为合理;对于一般挡水高度,围堰可以只布置1根拉杆,且拉杆存在最优位置以保证围堰体系的整体变形协调。研究结果可为双排钢板桩围堰的设计提供参考依据。     

高等级公路超高计算方法

主要介绍了高速公路、一级公路以不同旋转轴旋转时的超高计算公式及推导过程