建筑整体设计理论在北京动车段设计中的应用

随着铁路建设的快速发展,铁路房屋建筑设计将会越来越多。目前为止,铁路房屋建筑由于受到较多因素的制约而缺乏整体性设计。以北京动车段生产调度楼为例,从建筑创作及建筑技术两方面阐述了建筑整体设计理论的运用及其重要性,主张将其运用于建筑设计中,以助于对今后铁路房屋建设作一点有益的尝试。     

靓女轻骑风景线

走在街上,有时突然眼前一亮,一位穿着入时,漂亮时髦骑着轻便摩托的女士从你面前飞驰而过,而且越来越多,给四川蓉城街道增添了一道风景线,同时也给本来就拥挤不堪的成都市交通增加了几丝忧虑。她们飘逸潇     

日本港口发展中地方政府的作用（上）

一、国家和地方政府发挥的作用 (一)概述 在日本,基础设施开发和管理的责任根据基础设施某些具体部分的特性由中央政府、地方政府、公共企业、私营企业等分担。其中,地方政府与中央政府发挥着同样重要的作用。 日本的地方政府分为县、市、镇、村。到1993年底,日本共有7个县、3236个市、镇、村。尽管东京、大阪、京都、北海道不冠以“县”名,它们的机构性质与县的机构性质并无根本的不同,只是名称不同而已。 地方政府行政机构的首脑为县长、市长、镇长、村长,在其领导下进行一系列范围很广的行政管理业务,包括公共设施的开发和管理、提供医疗和保健服务。这些地方政府有其     

亚太地区港口改革的趋势

英国于1991年通过了《港口法》,允许港口在提高效率的前提下增加利润,减少政府干预,多家投资港口,鼓励竞争,将港口推向市场。可以说,这些思想代表了世界港口界的改革和发展趋势,亚太地区也不例外。 传统上,亚太地区的港口是由政府拥有和管理的。这些港口在70年代末和80年代初期进行了大规模的基础设施投资。     

与城市和海洋协调发展的横滨港

<正>一、概况 横滨港位于本州南部,东京湾西北岸,神奈川县境。在南、西、北三方都围绕着起伏的丘陵,东方是港宽水深的天然良港,设有内外防波堤,风浪影响小。陆路离东京市中心只有30公里,有高速公路、铁路相通,并连接北方陆路网,西南有高速公路、铁路连接关西地区;海路东北至东京仅10海里,西至神户360海里,至上海1030海里。由于横滨与东京地理位置极近,所以正如大阪港和神户港是一对竞争对手一样,横滨港与东京港也是“冤家对头”。但横滨港的集装箱吞吐量略占上风,1994年为231万标准箱,比上年增长6.6％,世界排名第1O位;而东京港为151万标准箱,世界排名第17位。横滨是日本第二大集装箱港,仅次于神户。 横滨作为东京的外港,在第二次世界大战以后得到了迅速的发展。横滨市、神奈川县、以及关东大部分地区都是横滨港的经济腹地。横滨市工业产值居日本第三位,仅次于东京和大阪。横滨港邻近日本的政治、 经济和文化中心、又是巨大消费市场的首都东京,处于临海工业地带京滨工业地带,同时作为日本的门户,距离日本第一大贸易伙伴美国最近,因此横滨港有着得天独厚的地理和经济政治优势。     

量子混沌系统中的非定态对扰动的敏感性

从数值计算发现，对于自治的量子混沌系统，非定态的演化对于扰动非常敏感。除了进一步肯定以前对于非自制系统的结果外，还发现了一些新的现象。经过足够长的时间，即使扰动非常微弱，互作用表象中的矩阵元也要变成随机的分布。规则系统与混沌系统的差别非常显著。     

沥青稳定碎石排水基层回弹模量的取值和测试

结合广西南友(南宁—友谊关)路沥青稳定碎石排水基层试验路的设计和施工,研究了排水基层中重要力学指标回弹模量的取值大小,以及回弹模量对渗透系数和空隙率的影响;同时通过成型150 mm×150 mm的大型试件,利用万能机能方便地在工地上测定回弹模量。     

准一维有机铁磁体的磁学性质研究

基于Heisenberg模型,利用Monte Carlo方法研究准一维有机铁磁体在不同温度,不同外磁场下的磁学性质。结果显示:自由基与主链间的反铁磁相互作用越强,相变温度越高;二聚化则削弱系统的磁性;而自由基之间的耦合增强系统的铁磁性,并提高居里温度;磁化强度曲线在低温下表现出1/3磁化强度平台,并以三个临界磁场为特征。