内燃机的摩擦、磨损及合理运用

内燃机是国民经济中最主要的动力机械之一,在船舶、汽车、铁路、矿山、农机等各方面获得广泛应用.     

碳滑板发展概况及我国的研究进展

简述电气化铁路用受电弓滑板发展概况,介绍碳滑板、浸金属碳、碳-金属纤维及碳-铜复合材料等几种碳材料滑板的性能特点,指出国内外碳滑板的差别及主要原因,分析碳滑板的发展趋势.     

习惯的区尴尬

我们常说:习惯决定命运,细节决定成败。一次偶尔的经历让我却觉得作为教育工作者,人类灵魂的工程师,我们千万不能习惯着曾经的习惯,应该让细心耐心常伴左右!     

基于多源检测数据融合的高速铁路路基沉降诊断研究

高速铁路路基区段受环境变化、地下水开采等因素影响,可能会产生较大幅度的沉降,其中不均匀沉降对高速铁路运行安全、舒适和耐久性影响较大,因此,快速、有效地诊断运营高速铁路路基沉降非常重要。基于列车轨道动态检测数据、车载晃车仪检测数据、台账信息等多源数据,研究不均匀沉降区段的轨道不平顺波长、幅值特征,建立轨道不平顺特征、列车运行速度和列车加速度之间的关联;同时,充分发挥不同数据源的优势,提取波长因子、幅值因子、车体动力响应因子、竖曲线因子、劣化率因子等能够反映路基不均匀沉降特征的指标。利用多源异构数据融合方法,统一各指标当量值,确定各指标融合权重,最终构建高速铁路路基沉降综合评价指标,建立相应计算公式。研究结果表明,路基不均匀沉降会引起较大幅值的轨道几何长波不平顺,进而导致车体加速度超限,并可以通过车载式晃车仪检测;同一区段轨道长波不平顺呈现趋势劣化时能侧面反映沉降的发生,但竖曲线是预先设计的坡度,对路基沉降诊断有一定干扰。路基沉降综合评价指标可以采用百分制,根据现场实践经验,以超过60分作为沉降发生的评判标准。通过3条高速铁路的实际验证,表明本方法能够有效发现路基沉降区段,及时提示工务部门...     

新型吊具工装在散货船建造过程中的应用

随着造船业行情持续走低,降本提速造船已成为各船企的一致性共识,而新技术、新工艺在船舶建造过程中的推广与应用将能产生最直观的经济效益,极大的降低成本,提高效率。新型工装的研究革新已成为各船企的必修科目,本文主要阐述了一种应用于散货船顶边舱分段吊运作业的新型吊装工具。     

高速公路低照度环境视频监控技术的研究

如何提高高速公路夜间监控质量是高速公路业主单位关心的一个重要话题,也是长期以来的一个技术瓶颈问题,文章主要阐述了目前解决该技术难题主要采用的红外监控技术,并对被动红外、主动普通红外、主动激光红外等技术进行了分析,就各项技术的优势与不足提出了个人观点,供业内同行参考。     

电动汽车驱动系统用控制板EMC仿真分析及优化

以某电动汽车驱动系统控制板为对象,运用Ansys的仿真软件对其电磁兼容性进行建模、仿真,提出了改进设计的方法,并通过仿真进行了对比验证,证明了该方法的有效性。