铁路客车内部设计的发展趋势

铁路客车内部设计将越来越注重人的多方面需求,特别是人的心理需求。不仅需要从美学、人机工程学等不同角度考虑,而且还将由精通不同专业的人员或部门的合作来完成,采取模块化设计,满足乘客需求,完善客车功能。客车内部设计追求简洁与优雅,突出灯光、色彩对环境氛围的渲染,关注弱势群体,实施无障碍设计。     

经典前鼻

方程式赛车曾经有过一段个性张扬的时期。涂装着制造商标的前鼻锥是最能体现赛车个性的地方。我们搜集了众多古典车型，向大家展示它们往往只能持续一年的短暂美国。     

从教师专业发展角度看教学团队建设

教学团队建设的根本目的在于提高人才培养质量，其直接目的则在于加强教师队伍建设，提高教师教学水平，而这正是教师专业发展的重要目标。教学团队建设是促进教师专业发展的一种重要形式。     

浅谈悬臂箱梁施工中外观质量控制

随着高速公路建设的发展,桥梁施工不仅仅对内在质量的要求非常严格,对外观质量要求可能超越内在质量,甚至把混凝土外观质量做为桥梁施工中的关键点。文章通过在2006年申嘉湖高速公路H4项目双林高架桥主桥悬臂箱梁施工中,因外观质量控制存在的不足,从色差、拼缝、外观线形等角度出发,得出的几点看法。     

路基回弹弯沉值检测有关问题的理论探讨

对路基顶面回弹弯沉值的设计计算值和路基非标准轴载汽车测定的弯沉值与标准轴载下弯沉值之间的换算关系进行了理论分析与探讨；提出了合理的计算公式。     

碱性激发提高二灰碎石强度的机理和施工技术

与普通二灰碎石施工工艺相比，碱性激发提高二灰碎石强度的关键在于硫酸钠的化学特性，它能极大地提高二灰碎石的强度，几乎与水泥稳定碎石相当，而且在获得高强度的同时也能降低施工成本，是一个值得推广的新工艺。     

略论汽车材料调整改革的四种动力——东风牌载重汽车材料选用所走过的道路

汽车材料的选用,有其演变的规律。从继承某种设计开始,经过一系列的调整和改革,由量变而质变,逐步形成具有自己特征的材料体系。 今以第二汽车制造厂EQ140五吨载重汽车为例,总结材料调整改革的四种动力,并列举若干实例,反映了具有我国特色的汽车材料体系的形成过程。     

季节性冰冻地区土基回弹模量确定方法研究

针对季节性冰冻地区土基回弹模量,通过分析冻融循环作用后土基回弹模量稳定值与未冻融时回弹模量值之间的衰减规律,研究了衰减规律与含水率的联系,提出了在冻融循环作用下的路基土回弹模量的折减系数,进而提出了针对季节性冰冻地区土基回弹模量的确定方法。为进一步研究水热力三场耦合奠定了理论基础。