外掺丙烯酸镁水泥基材料的自修复性能

以抗压强度修复率、裂缝修复率、电化学阻抗谱（EIS）为表征手段,对不同龄期、修复温度的水泥砂浆试件进行自修复性能试验,同时,结合SEM (scanning electronic microscope)探究了丙烯酸镁水泥基材料的自修复性能及微观机理.试验结果表明：早龄期时丙烯酸镁修复体系对砂浆试件抗压强度修复及表观修复效果不明显,随着龄期增长,抗压强度修复效果逐渐显著,且7 d龄期试件表观裂缝修复率达100.0%;中高温有利于丙烯酸镁修复体系的自修复效果,但40℃以上提高温度对修复效果提升不再明显;电化学阻抗谱测试表明,28 d龄期时试验组的等效电路参数全面优于对照组;高龄期下丙烯酸镁修复体系的修复效果显著优于水泥基材料水化反应带来的修复效果.     

平板上直立圆柱三维绕流的CFD计算研究

利用计算流体动力学(CFD)方法,对粘性不可压缩流体流过平板上直立圆柱的绕流进行了三维数值模拟,采用了有限体积法和SIMPLE计算程式,利用不可压缩的Navier-Stokes方程,模拟了雷诺数在200的层流绕流流动。在建立贴体的结构化精细网格之后,成功模拟了马蹄涡,与经典的理论对比具有较好的吻合性。同时得到了交接部区域的剪切力云图。计算结果表明,主/附体结构交接部区域流动机理十分复杂,在这个区域有马蹄涡的存在,是产生交接部冲蚀的根本原因。计算结果表明本文所用方法在模拟含有复杂流动机理的圆柱绕流中是可靠性的。     

军用桥梁冲击系数的影响因素分析

针对军用桥梁的有关特点,从桥梁的受迫振动出发进行研究,探讨了车辆和军用桥梁之间的动力关系,得到了影响军用桥梁冲击系数的相关因素,并对桥梁跨度、车辆行驶速度和桥面状况三个影响因素进行了数值分析,最后根据分析结果提出了几点建议。     

软土路基处理方案的灰色聚类分析

软土路基处理方案的确定需综合考虑处理效果、经济费用等影响因素,但要使每个目标都达到最优是很困难的,只能考虑各个目标的相对重要性及各个方案对各个目标的满足程度,得出一个总体上最优的方案.文中综合考虑各方面因素及工程所在地的经验,通过灰色聚类分析,研究确定高速公路软基处理方案.     

GPS在智能交通系统中的应用

GPS能够提供高精度的动态实时定位和导航信息,可以有效辅助解决城市交通拥堵、停车混乱等问题。随着现代交通系统不断向着信息化、智能化的方向发展,GPS将发挥更重要的作用。本文综合分析了GPS在智能交通系统中的应用形式,并以出租车GPS轨迹数据为例,进行了实例分析。     

合铜黄高速特大桥制造安装工艺

合铜黄特大桥为主跨280 m 的下承式箱型截面提篮拱桥.主桥工程范围内平面线形圆曲线接直线,位于2.074％单向纵坡上,拱肋采用钢箱截面,主桥桥面结构宽31.0 m,桥面外侧左右两道.以该项目为背景,探讨箱型截面提篮拱桥的制造、安装关键工艺技术.     

基于CMT焊接技术在汽车全景天窗中的应用研究

为适应新车型天窗结构开发,解决传统弧焊焊接时容易造成的焊接变形大、焊缝气孔、裂纹等缺陷,在新车型全景天窗顶盖结构开发中采取CMT焊接工艺。文章重点针对CMT焊接原理进行分析,通过现场实践验证工艺焊接参数对焊接质量的影响,设置合理焊接参数,满足焊接质量要求。