国外海军舰船复合材料声呐罩的应用与发展

与金属和橡胶声呐罩相比,复合材料声呐罩能提供更优化的结构和声学性能,实现减重、耐腐蚀、大幅降低制造和维护成本,在国外海军舰船上得到了广泛使用.本文梳理了国外海军舰船声呐罩的材料类型,重点研究了复合材料声呐罩的研制历程、应用现状等情况,最后对复合材料声呐罩的发展趋势进行了分析和展望.     

舰船防共振模糊可靠性分析

由于舰船结构的复杂性,以至于在考虑其防共振可靠性时,必须考虑多阶固有频率的问题。另外,由非共振到共振是一个渐变过程,两者之间并不存在明显的界限,存在着模糊不确定性,因此必须结合模糊数学理论来处理。本文基于模糊共振准则,分别建立了单频激励多自由度无阻尼结构和多频激励多自由度无阻尼结构模糊振动可靠性分析的数学模型。通过算例演示了模型的计算结果,并与相关文献结果做比较,验证了理论的正确性。     

BZ29-4钻井帽海上安装方法

本文阐述了BZ29-4导管架帽的设计安装过程和实际安装过程。设计方案基本覆盖施工中重要环节,实践证明该设计方案完全可以用于指导施工。     

城市轨道车辆异步牵引电机额定参数研究

城轨车辆用异步牵引电机处于短时过载、重复的工作状态，其额定点参数的确定十分重要。本文在未知电机的情况下，对电机额定转速、额定功率、最大转矩倍数等重要参数的确定方法进行了探讨。对城轨车辆的异步牵引电机，设计时只满足额定功率是不够的，还必须满足额定点的最大转矩倍数。     

某石拱桥裂缝成因分析及整改处理

某石拱桥在桥梁主体工程全部完工后,在桥面基层施工过程中,拱圈出现了纵向裂缝。针对该拱圈出现的纵向裂缝,结合理论计算,从设计构造、截面尺寸、施工工艺以及桥梁所处地理位置等方面分析其产生的原因,提出加大矢跨比、增加拱圈厚度并降低拱顶填料高度的整改方案。     

本院学者简介

伍德荣教授 　　伍德荣,男,汉族,中共党员。1934年出生于广西桂林。1957年毕业于吉林工业大学汽车设计专业。曾先后在一汽、二汽从事产品设计工作二十多年。1981年调入湖北汽车工业学院汽车工程系从事教学、科研工作。1987年晋升副教授,1992年晋升教授。主讲的主要本科课程有汽车理论、汽车设计。招研方向为汽车传动系统的开发与研究。开出的研究生课程有汽车动力学、汽车结构的发展与研究。 　　主要成果：在汽车传动系的结构设计方面有两项技术发明获得国家专利——“复合式自锁差速系统”(中国专利号85101984.6)和“环叉式方向节”(中国专利号92203534.2)。其中“复合式自锁差速系统”获美国专利(美国专利号4,727,769)。 　　主要译著和科研论文：《万向节和传动轴》(北京理工大学出版社出版,1997年)、《汽车机械构造的发展》和“复合式自锁差速系统”、“一种性能优越、价格低廉的新型等速万向节——环叉式万向节”。后两篇为国际学术会议宣读论文。 　　1989年获国家教委和人事部颁发的全国优秀教师证书和奖章。 周述积教授 　　周述积,男,汉族,中共党员。1939年出生于湖南新邵县。1962年毕业于华中工学院机械系。1962～1984年在长沙铁道学院任教,曾任教研室主任、系副主任。1984年12月调入湖北汽车工业学院,1988年晋升副教授,1996年1月晋升教授,曾任材料工程系主任兼党总支书记,学报主编。现兼任院学术委员会副主任、教育部高等工科院校《工程材料及机械制造基础》课程指导小组成员,十堰市高科技资询组组长,硕士生导师。 　　周述积教授从事高等教育近40年(包括在华中工学院工程物理系任预备教师一年),主讲课程主要有金属工艺学、工程材料、机械制造基础、铸造工艺学、冲压工艺学、汽车车身制造工艺学和研究生学位课程《钢质液态模锻》等。主要研究方向：高等教育改革和研究,金属高压相变,钢质液态模锻及其应用等。 　　周述积教授学术成果突出。教学成果方面：1987～1992年负责国家教改试点“厂办大学,产学合作,培养应用型人才”获湖北省优秀教学成果二等奖;三篇国际教学研究论文分别在第三、四和六届CMIT(现代工业培训)学术会上宣读并载论文集;自1986年至1999年编导金工电视教材《模具制造》、《粉末冶金》、《车床类机床》、《型芯制造》共9部,均由清华大学音像出版社出版发行,全国通用,其中六部获部级优秀电教教材奖;主编《机械制造工程学》教材,1996年湖南科技出版社出版发行;主审《材料成形学》教材,2000年8月机械工业出版社出版。科学研究方面：点焊电极用(Al2O3+TiB2)增强钢基复合材料研究获2000年中国汽车工业科技进步三等奖;主持锻模液态模锻工艺试验研究已进入生产转化试验阶段;参与银基纳米晶金刚石超微粉复合镀层电接触材料的研究已获江苏省科技成果鉴定(2000.12)。近三年内公开发表高等教育研究和科研学术论文十二篇。代表作有：“The Provisional Regulation for the HTI in China (中国高等工业培训工作条例)”、“模具钢质液态模锻工艺试验”、“关于十堰高科技发展问题”等。 　　1991年被评为中汽公司优秀教育工作者。1994年被评为湖北汽车工业学院有突出贡献专家。1997、1998、1999年连续三年被评为东风汽车公司优秀教师。     

英国3城市计划建设轻轨线路

英国政府批准利滋、朴次茅斯和布里斯托尔3城市建设轻轨线路.总费用约8.71亿英镑,其中约75%为援助资金.利滋市(人口72万)计划建设长28 km的轻轨线路(共设19个车站),其中包括市中心环行线和向西北、东北和正南方向放射状的3条线路,工程费用4.87亿英镑.预计年运送人数可达2 200万人.需要40辆轻轨车辆,计划2004年开工建设,2006年主要线路可以投入使用.朴次茅斯市计划建设长14.3 km的轻轨线路(共设16个车站),工程用1.9亿英镑,因利用废旧线路,其70%的线路为专用线路,朴次茅斯港与戈斯波特间需建设长1 km的隧道.预计年运送人数可达1 170万人.布里斯托尔市(人口40万)计划建设连接市中心与北部郊区之间的轻轨线路(共设19个车站),全长17 km,工程费用1.94亿英镑.其中与既有线并行区间约7 km,专用轨道约12.57 km,预计2015年年运送人数可达1 150万人. 陈海译自<铁道ジャナル> 2001,№9,122 刘凤刚校     

吉林省山区高速公路建设环保问题研究

环境保护已成为当前人类面临的首要问题之一。高速公路建设过程中占用了大量的土地，改变了原来的地貌，致使植被、排水等自然环境遭到破坏，尤其山区高速公路工程对环境的影响因素多，条件更为复杂，所以，搞好山区高速公路工程的环境保护是今后一个时期设计、施工和管理工作中需要探讨和研究的重要课题。     

GMC-96B型钢轨打磨车恒低速牵引系统改进

分析GMC-96B型钢轨打磨车在打磨作业过程中存在的大坡度作业困难问题的原因。介绍将原有恒低速牵引系统由"2泵4马达"改为"4泵4马达"的改进方案,并对液压系统、冷却系统、电气控制系统及机械传动部分进行改进。通过现场试验,验证了技术方案的可行性。