船舶操纵模拟器部分替代海上认识实习的实践

分析了海上认识实习的现状,从海上认识实习的目的要求出发,结合船舶操纵模拟器的功能,对利用船舶操纵模拟器开展海上认识实习进行了实践,认为这是一个较为可行和合理的替代方案。     

某轮搁浅后引起主轴系受损后的修复

本文通过对某轮由于搁浅引起船体变形，导致主机及轴系受损后．利用当地船厂简陋的设备，对主机轴系进行了重新修正校中，使该轮重新试航，分析了机损事故的原因及技术处理，认为此例对于舟山等地的中、小型船厂及船公司有一定的借鉴意义。     

水上桩基工程施工管理信息系统研制

水上桩基工程中，采用传统经纬仪角度前方交会法定位，会伴随大量的数据计算、资料上报、沉桩统计分析等工作，如果完全基于手工或计算器实现，任务相当繁重。本文介绍了适合这种作业方式的信息管理系统的结构、功能及实现技术。     

紧跟现代造船模式发展步伐

科学技术进步推动了造船模式的变革和发展，即由以系统为导向的传统造船模式发展到以产品为导向的现代造船模式。我国要成为世界造船强国，就必须——[编者按]     

西门子6RA24用于电机励磁控制

本文简要介绍了德国西门子公司的全数字直流变速装置６Ｒ４２４的基本功能，以及用于直流电机励磁控制的方法。     

钢管混凝土柔性系杆拱桥施工阶段的静力计算分析

以烟台养马岛大桥为工程背景,采用空间有限元分析方法,对下承式钢管混凝土简支柔性系杆拱桥进行了施工阶段的静力分析与计算,介绍该类型桥梁结构施工阶段有限元模型的建模要点及其边界条件,分析了拱肋的位移、应力以及吊杆、系杆的拉力等随施工阶段变化的规律。计算结果表明,该施工阶段静力计算方法较为符合简支拱桥各个施工阶段的受力特点,因而是可行的,其计算结果可以作为施工监测分析的重要参考。     

正交试验法在高强砼配合比设计中的应用

介绍利用正匀试验法设计高强砼配合比的方法，步骤，分析各因素对砼早期强度，后期强度及和易性的影响。     

五龙山隧道施工岩溶地质预报综合技术

采用HSP声波反射法、TSP-203地质预报系统和地质雷达对五龙山隧道岩溶地质进行测试分析,实践证明该综合预报技术的实施是成功的,在预报过程中应始终坚持"地质法基础",以HSP声波反射法作为常规预报手段,灵活应用TSP进行长距离探测,采用地质雷达对已开挖揭露溶洞周边进行精细探测。