宁波三八江十塘闸钢筋混凝土防腐蚀保护技术

介绍宁波三八江十塘闸钢筋混凝土采用FH水工混凝土专用防腐蚀涂料进行防腐蚀保护的工程实例,并分析了施工工艺中多种因素对防腐蚀效果的影响,可为类似工程所借鉴。     

加强合作 共谋发展——访上海国际港务(集团)股份有限公司董事长陆海祜

上海国际港务集团和宁波港务集团的领导班子聚会宁波,共同探讨两港的战略合作关系,并达成了共识。两大港务集团的这一交流活动已成为港口界的一个重要新闻。那么这次交流有什么重要意义,对两个港口的发展及对周边港口会产生什么影响?为此,本刊记者对陆海祜董事长和李令红总裁分别进行了独家采访。     

减震器及改装要点

一般用于性能改装的运动型弹簧（sportspring）都会把车身降低大约25-35mm（弹簧是决定车高的主要部件），并把弹性系数提升约20-30％，通过更换运动型弹簧可以增强车的roll stiffness抗倾侧力和降低重心，不但可减少各个方向的重量转移，提高过弯极限，更可令车子看起来更有跑味，吸引眼球，是一举两得之作。     

关于12V180ZJC型柴油机国产化的设想

扼要介绍了工厂与奥地利李斯特内燃公司（AVL）合作改进的机车用12V10ZJC型柴油机的技术性能、结构特点、样机开发试验取得的成果及首批配件国产化经验，以及进一步国产化的设想。     

改革·服务·发展——广州丰田汽车维修部10年的路

为了解决进口汽车的修理问题,1981年广东省汽车工业贸易总公司率先和日本丰田汽车公司进行技术合作,并与广州市沙河镇经济发展总公司横向联营,成立了广州丰田汽车修理服务部,1982年3月20日正式开业。这种内联外合的方式,是改革开放的新生事物,有着蓬勃的生命力。这个修理服务部以新的管理体制、新的服务观念与新的技术水     

基底富水条件下隧道铺底结构疲劳寿命的试验研究

采用Cl=2的相似模型在PMS-500型疲劳试验机上进行铁路隧道铺底结构在基底富水条件下的疲劳破坏试验.重点分析铺底结构的静、动应力分布特征,裂纹出现时间,裂纹扩展情况以及结构的破坏形态,通过换算得到各铺底结构在列车荷载作用下的疲劳寿命.试验结果表明:铺底结构主要是在钢轨正下方沿线路发生纵裂破损的,铺底结构与基岩之间的砂浆流失严重,出现明显的凹槽;地下(积)水不仅明显降低铺底结构与基岩间的粘结力,而且在列车快速加载卸载下反复加压、退压,使铺底结构处于交变的拉压受力状态;在基底富水条件下,隧道铺底结构的使用寿命较无水条件下明显降低,因此在施工中采取合理的防排水措施确保基底干燥是预防或减少隧道铺底病害发生的关键.     

地铁入口处缓冲结构对车体压力的影响研究

为了将地铁瞬变压力的波动控制在人体舒适度范围内,根据三维不可压缩Navier-Stokes方程和标准k-ε紊流模型,以22.73 m2的地铁区间矩形隧道为研究对象,建立隧道-列车-空气数值模型,分析地铁隧道中列车特征部位压力和压力梯度的变化规律和影响因素。研究结果表明：列车运行速度超过100 km/h后,有必要在地铁入口处设置缓冲结构;缓冲结构降低压力最大值的效果并不显著,但降低压力梯度最大值的效果显著;喇叭型缓冲结构是优选的地铁入口降压措施;缓冲结构的最佳长度为2倍隧道水力直径;缓冲结构的横断面积越大,其降压效果越好;缓冲结构的最佳开孔率为30%左右。     

铁路卫生监督信息化建设方案

铁路卫生监督在防控铁路站车疫情传播和保障旅客旅行卫生中发挥重要作用,铁路卫生监督信息化建设是适应铁路高速化发展的必然。分析铁路卫生监督信息化的基本思路、系统构建,提出铁路卫生监督信息化建设的八大内容,为统一全路卫生监督执法标准,提高卫生监督工作效率,规范铁路卫生监督工作程序,建立健全铁路卫生监督综合管理信息系统提供科学依据。     

砂层隧道列车振动响应与地基累积变形研究

采用动力有限元数值计算方法,对列车荷载作用下狮子洋隧道典型砂层段的动力响应进行计算分析。进一步借鉴路基累积变形计算方法,对列车长期荷载作用下隧道基底砂层累积变形计算方法进行探讨。狮子洋隧道基底砂层段孔隙水压力消散较快,基底土层实际动应力比小于其临界动应力比,隧道基底砂层不会由于列车长期运营而产生局部液化破坏;在列车荷载作用下,隧道衬砌结构中应力、位移均变化不大,隧道结构在列车运营荷载作用下处于安全状态;在列车长期运营荷载作用下,隧道基底砂层累积塑性变形小于25mm,隧道基底地基土累积塑性变形不会对列车长期运营造成破坏性影响。