2010年商用车柴油机低排放技术的预测（上）

前言 汽车作为当今的运输工具发挥着重要的作用,为人类的社会活动提供着服务。其中,柴油机以其优越的耐久性和低燃油耗特性被广泛用于全世界的中、重型商用车。近年来,随着排放法规的日益强化,低排放技术的开发越来越重要。这里,就为满足日本2009年新长期排放法规和美国2010年排放法规要求的低排放技术,即燃烧技术、喷油系统、增压技术以及排气后处理技术的发展动向作一预测。     

浅谈汽车大灯的种类及其优缺点

据说第一个汽车前大灯是家用手提灯。1887年,一个驾驶员驾车在黑暗的旷野上迷路,一位农民用手提灯帮助他回家。1898年,哥伦比亚号电动汽车首次应用电车灯,实现了为前灯和尾灯供电,车灯从此诞生。车灯的发展,从早期乙炔气前照灯到普通的白炽灯到卤素灯再到氙气灯,然后是现在非常流行的LED灯和激光灯,经历了近120年。本文将介绍当下比较流行的几种前照灯。     

基于云推理的经济性巡航控制策略研究

汽车在巡航时以驾驶员设定的固定期望车速匀速行驶,系统控制发动机工作在合理转速范围内,具有一定的燃油经济性,但并不能最大限度地提高车辆的燃油经济性。因此,基于现有自适应巡航技术的研究,文章拟基于云推理对汽车最优燃油经济性巡航控制策略进行研究,控制车辆始终以经济性巡航车速行驶,提高了巡航中工况切换时控制的稳定性和经济性。     

腐蚀对高性能钢Q550E力学指标影响的试验研究

为深入研究腐蚀对高性能钢Q550E力学指标的影响,分为5组,共制作了30个钢材试件,目标质量锈蚀率分别为0,5%,10%,15%和20%,在实验室对钢材试件进行了不同程度的加速锈蚀试验,开展了拉伸试验以及使用FARO 3D激光扫描仪扫描锈蚀试件。建立了腐蚀影响下高性能钢Q550E的本构关系模型。对比分析了在相同锈蚀率下高性能钢Q550E和普通钢Q235B力学指标的退化程度。试验研究表明:(1)随着质量锈蚀率的增加,Q550E高性能钢材的屈服强度、抗拉强度、伸长率、弹性模量逐渐下降,锈蚀过程中试件表面蚀坑深度增长明显,蚀坑呈椭球型和马鞍型,随着锈蚀率增加到20%,蚀坑逐渐增长为局部大蚀坑;(2)在腐蚀试件的应力-应变曲线中,随着腐蚀率增加,钢材的延性性能减小,逐渐由延性破坏转变为脆性破坏,屈服平台逐渐缩短甚至消失,得到了Q550E高性能钢材的屈服平台消失时的临界质量锈蚀率。(3)在锈蚀率变化相同时,高性能钢比普通钢有更强的抵抗腐蚀退化和变形的能力。     

基于石川图分析的船舶污染海洋环境因素研究

船舶作为海上贸易的运输工具,在推动我国海洋经济飞速发展的同时,不可避免地对海洋环境造成影响,随着我国船队规模的不断扩大,船舶污染海洋这一问题也日益凸显,然而船舶造成海洋污染很难获得定量信息,文中针对我国防治船舶污染中遇到的复杂问题,提出利用管理技术中进行定性分析的石川图方法进行问题诊断。研究结果可以帮助了解船舶污染海洋现状,提出推进我国船舶防污染管理工作的对策建议,促进海洋生态平衡和绿色航海。     

一种用于船舶监控的卫星通信网络协议

介绍一种基于GPS和北斗／世广卫星的网络通信协议，并用此进行内河船舶实时动态监控。此方法通信能力强、覆盖区域广泛，数据接收迅速、精确度高。最后给出了应用实例，在应用中取得了良好的经济效益和社会效益。     

单桨尖尾潜艇离靠码头的自航模试验研究

常规潜艇离靠码头是经常性的机动方式,自航离靠码头的能力是常规潜艇的重要战术技术性能之一.本文介绍潜艇自航离靠码头的特点及其对操纵性的基本要求,用于模型试验的金属自航模及风、流模拟,试验项目的确定及某艇型试验结果的简介.     

推广的退化半线性抛物方程解爆破与全局存在的条件

给出了推广的退化半线性抛物方程ｘ＾ｑｕｔ＝ｕｘｘ＋ｘ＾ａｕ＾Ｐ解爆破与全局存在的条件。     

基于概率的桥梁劣化模型与维护策略关系

桥梁结构在服役过程中,随着时间的推移,抗力不断降低,其性能逐渐退化.提出桥梁在服役过程中可靠指标的非线性指数劣化模型以及状态指标的非线性劣化模型,能够反映劣化过程中的高次变化规律,结合两种不同的周期预防性维护策略,推导了桥梁服役期间任意时刻可靠度指标与状态指标的计算公式,研究了桥梁可靠度指标与状态指标之间的相互关系.