基于正交试验的立体交叉隧道施工影响因素研究

通过既有隧道研究成果的归纳分析,重点对6种非支护因素开展研究,运用正交试验设计原理,设计了16种实验工况,并进行了数值建模分析,进一步通过对交叉点位置新建隧道开挖前后既有隧道的拱顶下沉、喷层轴力和二次衬砌应力的极差分析,探讨不同因素对立体交叉隧道施工的影响显著程度。研究结果表明:围岩条件、交叉角度和净距分别是影响立体交叉隧道施工的重要因素,且实例证明其与实际结果相符,可作为工程设计和施工的重要依据。     

变尺度链式和阵列式浮岛动力学特性演变规律研究（英文）

本文考虑一个变尺度浮岛,研究浮岛拓扑构型从种子模块演变为链式结构,再从链式结构演变为阵列式结构的过程中系统动力学特性的演变规律。建立尺度可变的多模块浮动平台的广义动力学模型,重点围绕浮岛的稳定性和特性演变进行分析。数值结果给出了链式和阵列式浮动平台发生弱振幅运动时连接器的临界刚度,讨论了浮动平台结构设计中连接器刚度的设计范围,研究了浮动平台动力学特性随其尺度变化的规律。结果表明,链式或阵列式浮动平台尺度的增加可以改善系统的动力学稳定性,但可能会增大对应的连接器载荷。研究结果可为浮动平台的构型设计提供理论指导。     

基于时序逻辑的故障预测

提出采用时序逻辑系统描述故障的概念，推演故障的性质和相互关系，对故障进行分类，并预测将发生的故障。以网络故障预测问题为例说明这种方法的有效性和合理性。     

加铬砷酸铜和五氯酚铜铬木材防腐剂的致突变性研究

加铬砷酸铜(CCA)、五氯酚铜铬(PCCA)制剂是近两年来新研制的木材防腐剂。CCA原液的浓度为30％,其配方为As_2O_5·2H_2O11％、CuSO_4·5H_2O33％、Na_2Cr_2O7·2H_2O56％。PCCA制剂含CuSO_450％、Na-PCP25％、Na_2Cr_2O_725％。急性毒性实验结果:CCA大、小鼠经口LD_(50)分别为227.282mg/kg,大鼠经皮LD_(50)为156mg/kg;PCCA大、小鼠经口LD_(50)分别为542、1656mg/kg。许多研究证实,无机砷化合物、重铬酸盐为致突变物,流行病学调查表明,无机砷可引起肺     

内贸集装箱企业成立发展委员会

4月20～21日,中国港口协会集装箱分会内贸集装箱发展委员会在上海成立。首届委员会由32家港口企业组成,上海港龙吴港务公司为主任单位。这标志着我国港口内贸集装箱企业有了自己的专业组织,这对于加快内贸集装箱运输的发展具有     

关于特别提款权与《海商法》中计算单位的介绍

我国的新海商法已于１９９３年７月１日生效，海商法里涉及赔偿责任限额时，使用计算单位作了注解性规定。为了便于各方面的一步了解计算单位即特别提款权的含义，编写了特别提款权的一些情况，供大家参考。     

铁路危险品装卸作业对工人健康影响研究

对铁路危险品装卸业场所空气毒物进行了测定，并对作业工人进行了体检。结果表明，危险品用优质包装较之普通包装空气毒物浓度下降３－９倍，机械装卸较之手工装卸空气毒物浓度下降２倍多。危险品装卸工与对照组相比，血清ＰＡ含量明显下降，外周血淋巴细胞微核显著增高。神经传导速度表现为正中神经ＭＣＶ、近端ＳＣＶ，尺神经近端ＳＣＶ明显降低。     

双电焰火型机动车制动检验仪

自交通部1980年10月颁布《中华人民共和国机动车制动检验规范》以来,大多数交通监理部门和汽车运输单位,还未能完全执行。究其原因,主要是有关科研部门尚未提供适合这些部门特定的现场检验条件的普及型检验仪具。就交通监理部门来说,各种类型的机动车辆检验工作是很繁重的,尤其是年检期间,每天检验的车辆数量极大。因此,配合这种现场条件的检验仪具,除应能准确测定《规范》中要求的指标外,尚需具有装卸迅速、操作方便、通用性强、价格不高等特点。     

横南铁路分水关隧道通风系统效果评价

为评价横南铁路分水关隧道射流通风系统效果，研究不同通风方式隧道内有害气体浓度变化规律，探讨各型通风方案的可行性，应用真空管法和仪器法，测试隧道自然通风状况下，列车通过后NOx、CO15min时间加权平均浓度、日平均浓度，测试隧道射流风机正常通风、提前通风和反向通风3种方式通风效果。结果：隧道本底污染NOx最高达152mg／m^3，CO最高达50mg／m^3；15min加权平均浓度：NOx最高达122mg／m^3，CO最高达16．5mg／m^3；日平均浓度NOx达9．7mg／m^3，CO达5．0mg／m^3。风机正常通风13～15min可使有害气体达标，设计通风17min合理。提前通风10～12min达标，但隧道总体通风时间增加9min，最高浓度NOx可达200mg／m^3，CO可达110mg／m^3，一般情况不宜采用。