全文获取类型
收费全文 | 1129篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 395篇 |
综合类 | 190篇 |
水路运输 | 277篇 |
铁路运输 | 266篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 39篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 17篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 46篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 51篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 45篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 3篇 |
1975年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有1161条查询结果,搜索用时 93 毫秒
921.
922.
在如今小车当道的欧洲,你可以随便在任何一个国家的街道上看见奔驰“Smart”、标志107、宝马1系、菲亚特熊猫、雷诺“Twingo”以及日本丰田“”等这些城市不精灵穿梭于大街小巷。这些车子不仅有时尚小巧的外型,而且有强劲的动力和舒适的乘坐空间,更为重要的是在国际石油价格居高不下以及汽车尾气对环境的污染日趋严重的情况下,欧洲人的购车观念也因此发生着变化,短小精悍的“迷你型”轿车渐成流行趋势。 相似文献
923.
营盘路江底大跨隧道施工安全性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以长沙市营盘路湘江隧道西岸南线A型大跨段为实例,对复杂条件下浅埋大跨江底隧道的施工安全性进行具体分析。研究结果表明:在未采取任何地表加固措施的条件下,采用双侧壁导坑法进行南线A型大跨施工时,地表沉降达72mm;临时支撑拆除时,初期支护轴力、弯矩和剪力增大明显,结构不能满足安全要求,还需采取加固措施。 相似文献
924.
为探索危险品装卸作业对工人的遗传毒性效应,应用AOD、SOS/Umu原位法对铁路主要危险品专办站进行空气监测;应用Ames试验测定接触工作尿液致突变物负荷,应用血液微核试验、SCE试验测定对机体的致突变性效应。结果危险品库房AOD值与对照点相比有极显著性差异,SOS/Umu试验呈阳性反应。尿液Ames试验TA98、TA100菌株阳性反应率均升高,有明显剂量反应关系,工人外周血淋巴细胞微核率、SCE显著高于对照组。表明危险品装卸作业污染可引起工人机体致突变性效应,并与危险品站工人肿瘤高发可能存在因果关系。 相似文献
925.
浅埋隧道施工引起的纵向地层移动与变形 总被引:10,自引:1,他引:10
应用随机介质理论分析浅埋隧道开挖施工引起的上覆地层纵向移动与变形,将隧道围岩看作一种随机介质,将隧道开挖所引起的上覆岩土体的移动看作一随机过程,从单元开挖引起的地层下沉入手,根据岩土体不可压缩的假定,得到了单元岩土体开挖引起的纵向地层水平移动公式,并据此推导了浅埋隧道开挖施工引起的沿隧道纵向上覆地层下沉、水平移动、倾斜、水平变形以及地层弯曲曲率的计算公式,并给出了圆形以及其它复杂形状隧道开挖横断面的具体计算方法。结果表明:随机介质理论用于计算由于浅埋隧道开挖引起的纵向上覆地层的移动与变形效果良好。 相似文献
926.
随着我国高速铁路建造技术高质量发展,高速列车运行速度不断提升。受列车运行速度、隧道服役时间等众多因素的影响,高速铁路隧道在服役期间,衬砌裂损掉块病害现象日益凸显,严重危害行车安全。为探究行车环境下,列车风及其流场结构对隧道衬砌掉块下落过程的影响规律,建立列车-隧道-衬砌掉块-空气三维气固耦合计算模型,模拟行车环境下衬砌掉块自隧道拱顶脱落到下降落地的全过程。研究结果表明:1)衬砌掉块的下落过程包括3个方向的平动与转动,平动以沿列车纵向运动为主,纵向运动位移约为横向运动位移的4倍,转动以横轴为主;2)列车风与衬砌掉块相互作用相互影响,列车风作用在掉块时,掉块周围的流场出现漩涡、绕流等现象继而改变掉块的运动姿态和方向。与此同时,掉块的运动又进一步使其周围流场结构发生改变,以此不断反复直至落地;3)沿列车纵向上是流场结构的主要流动方向,列车风作用在掉块上,推动其运动,故沿列车纵向为衬砌掉块的主要运动方向。衬砌掉块随时间变化与流场结构产生不同的夹角与不同强度的绕流,故衬砌掉块的转动以横轴为主。研究结果对防治隧道掉块病害及提高行车安全性具有一定的参考价值。 相似文献
927.
928.
大多数工程船舶的工作环境较为恶劣。振动、冲击等极易造成相关设备某些部件的松动,影响设备的正常运行。分析了工程船舶绞机刹车带调节螺母经常松动的原因,提出以防松件替代锁紧螺母的改进方法,得到良好效果。 相似文献
929.
930.