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251.
252.
悬挂系统是车辆行驶特性的主宰,它的主要作用是用来支撑车身,并且缓冲行驶中的振动。悬挂系统有很多种不同的形式,各种形式所带来的驾驶感觉也是不同的。 相似文献
253.
GCHJ—929高效柴油节能剂毒性试验 总被引:1,自引:1,他引:0
为评价GCHJ-929高效柴油节能剂的安全性,对节能剂进行了毒性试验。结果小鼠LD50为3520mg/kg,大鼠LD50为3738mg/kg,无皮肤毒性作用,弱蓄积性。Ames试验在加S-9和不加S-9条件下,TA98、TA100两菌株均表显出明显剂量反应关系,小鼠微核试验亦呈现阳性反应,精子畸变试验阴性反应。试验结果表明该节能剂具有很强的致突变作用,应进一步改良配方、工艺。 相似文献
254.
255.
大跨屋盖空间桁架拱的探索和实践 总被引:1,自引:0,他引:1
施建平 《铁道标准设计通讯》2000,20(1):24-26
空间桁架拱是一种很有发展前景的结构形式,具有受力明确、计算模型简单、施工方便、用钢量省等许多优点。为此,结合工程实践,介绍空间桁架拱在大跨建筑结构领域的新贡献。 相似文献
256.
257.
现代信息技术的发展将改变我们的未来世界,对包括港口在内的各个领域引起深刻的变革并奠定最终的竞争优势。 相似文献
258.
2004年4月7~11日,中国港口协会集装箱分会2004年度联络员会议暨信息咨询委员会全委会在防城港召开。47家会员单位的69名代表参加了会议,这次会议主要有四项内容:1.编辑 相似文献
260.
铁路隧道基底病害整治现场试验研究 总被引:8,自引:2,他引:6
以蜈蚣岭隧道病害整治为例,采用动力试验检测技术,对两种不同铁路隧道基底工况在列车运行荷载作用下的动、静应力以及加速度进行现场测试。试验结果表明,隧道基底结构受列车冲击振动作用明显。作用于隧道基底结构上的最大动应力值在0 3MPa以内,而在列车限速(<30km·h-1)行驶条件下基底结构上的最大峰值加速度达5 80m·s-2。在列车荷载作用下,两种不同基底结构的动力响应测试结果比较表明,采用20cm厚钢筋混凝土,且隧道基底与基岩之间加铺粘性防水层的隧道基底结构形式更优。 相似文献