江汉平原区高速公路路基填土高度选择

本文主要对江汉平原区高速公路路基填土高度选择的相关控制因素进行了分析,就影响较大的路基填料、居民出行特点和地区特点等对低路堤+天桥方案和一般路堤+通道方案进行了比较分析,并得出一些结论。     

钢桥面铺装工程建养一体化建设模式探索及实践

钢桥面铺装工程在实施及运营阶段存在质量缺陷及责任纠纷,极大困扰着桥梁管理部门。结合钢桥面铺装技术屏蔽性的特点,从项目建设初期入手,制定钢桥面铺装建养一体化实施方案,并对其中关键问题进行探讨,并在马鞍山长江公路大桥推广应用,使用效果证明,方案设计更为合理、可行,施工质量责任感增强,项目管理理念及水平大幅提升,周期费用节约显著。     

大型沉井下沉力学性能分析与研究

通过分析马鞍山长江大桥锚碇基础大型沉井侧土压力的监测数据,提出了沉井侧摩阻力分布图式规律。当沉井下沉深度较小时,井壁侧阻力基本随着入土深度呈线性增长;而当沉井下沉超过一定深度后,随着下沉深度不断增加,侧摩阻力分布呈现上下小、中间大的分布图式,且峰值点以上的部分可基本看成线性分布。更重要的是,随着沉井入土深度的不断增加,沉井侧摩阻力峰值逐渐增加,且峰值发生的位置也逐渐下移,这主要是由于压力松弛区下移造成的。最后,提出同类大型沉井在类似地质条件下侧摩阻力的修正公式。     

纳米CeO2粒子与纳米TiO2粒子组合物用作润滑油添加剂的摩擦学性能研究

在四球磨损试验机上测试纳米CeO2粒子与纳米TiO2粒子组合物用作润滑油添加剂的摩擦学性能,采用SEM观察试验钢球磨斑形貌;分析实验结果,指出纳米CeO2粒子与纳米TiO2粒子组合物添加剂的最佳量和最佳配比,探讨各组分的作用和机理。     

身着运动装的赛拉图搅局来了

设计师为赛拉图赋予了前卫的轮廓，特别是贯穿车侧的那条深深的棱线，为其带来了运动的气质。虽然赛拉图与伊兰特也是共用平台，但不会再出现索纳塔和远舰近距离残杀的局面。     

大跨度连续梁拱桥多点多维地震响应分析

为研究多点多维地震动作用下大跨度连续梁拱桥的动力响应,以我国南方某主跨为139 m的钢管混凝土连续梁拱桥为研究对象,基于有限元软件OpenSEES建立桥梁的三维有限元分析模型,人工合成空间非一致地震动,探究地震动的失相干程度、场地条件及行波波速对桥梁动力响应的影响.研究结果表明:地震波的空间变异性效应会对连续梁拱桥的地...     

解决低温柴油机冷车启动困难的新途径

就柴油机在低温条件下冷车启动困难的问题和现有便于启动措施的各自特点,提出了一种低温条件下更为合理的便于启动的新型辅助装置一机油加热器.     

钢系杆拱桥结构体系设计参数研究

系杆拱桥具有跨越能力大、建筑高度小等优点,在已建高速铁路的国家都得到了应用,但我国至今还没有在高速铁路上实际建成大跨度钢系杆拱桥,设计中还有许多问题需要研究。以大跨度钢系杆拱桥为工程背景,利用有限元程序分析了矢跨比、系梁和拱肋的刚度比、拱肋横向连接系的设置、吊杆布置形式、桥面系对结构力学特性的影响,探讨了上述参数相对较优的方案,供设计人员参考。     

京承高速公路既有涵洞扩建设计方案比选

结合工程具体情况,针对京承高速公路既有涵洞的扩建提出3种设计方案,通过施工难易程度、造价、施工安全性方面对比提出可行性方案,并对该方案利用有限元法进行数值模拟分析,结果表明该结构的受力皆合理,在安全上均能满足相关规范要求,为类似工程提供借鉴。