北仑港区二期工程全面完成

作为国家“七五”、“八五”的重点建设项目—宁波港北仑港区二期工程，经过3年多的紧张施工，于去年12月1日全面完工投产。从而进一步扩展和完善了深水良港的功能，为北仑港成为上海浦东开发的深水外港，为宁波港建设成为“东方大港”奠定了扎实的基础。     

活塞环内外圆仿形加工与铸造

车用四冲程发动机的活塞环一般由二道气环和一道油环组成,活塞环的材料也基本上形成了一致的格局,为铸铁和钢质。铸铁活塞环多用在柴油机上,以及汽油机的第二道环上。在铸铁环的加工中,内外圆仿形加工与铸造是特别关键的。     

Ⅱ型糖尿病患者红白细胞变形能力的测定

以核孔滤筛法测定了46例Ⅱ型糖尿病患者和130例对照组的静脉血制备的标准红细胞悬液（StandardizedRedCellSuspension，RCS’s）和标准红白细胞悬液（Stan－dardizedRedandWhiteCellSuspension，RWCS's）的滤过指数（IndexofFiltration，IF）。结果表明，两组RWCS's和RCS's的IF及其差值比较均是显著性差异（P＜0．01）。RWCS's和RCS's的IF与血糖水平及并发症密切相关，但与病程无显著相关性。     

弹簧设计中的模糊可靠性分析

以弹簧为研究对象,运用模糊数学理论和可靠性设计方法,建立了弹簧设计中同时存在随机性和模糊性的可靠性模型及计算式,并给出了计算实例.     

关于城市轨道交通BIM标准体系编制的科学管理方法研究

文章分析城市轨道交通建设单位在编制企业级 BIM 标准体系文件过程中面临的问题,论述项目管理框架,提出城市轨道交通 BIM 标准体系编制的科学管理方法。文章参考项目管理框架五大过程组管理理念,将 BIM 标准体系编制工作拆分为启动、规划、执行、监控和收尾五大过程,研究每个过程中的具体工作范围和管理方式,继而得出每个过程中的工作内容、步骤及重难点,形成 BIM 标准编制工作的科学管理体系。文章提出的城市轨道交通 BIM 标准体系编制的科学管理方法,可以加强对 BIM 标准编制工作的全面理解,提升 BIM 标准编制工作的管理水平,为科学管理 BIM 标准编制工作提供借鉴。     

长大深基坑施工围岩动态变形规律

针对目前对深基坑施工围岩动态变形规律缺乏系统研究的现状,以武广客运专线上的金沙洲隧道明挖段深基坑工程为实例,建立空间有限元模型,实现了施工动态模拟;分析了长大深基坑施工过程中,各部位围岩的动态变形和分布规律,并指出了围岩变形的关键位置与施工环节。研究结果表明:坑周土体沉降在竖直方向表现为沿深度逐步减小,最大值出现在地表,但在水平方向上,沉降规律较复杂,受到围护桩自身刚度的影响,呈现为"勺"形,最大沉降位置并非出现在桩顶位置,而是离桩顶约11 m处;坑周土体水平位移随基坑开挖逐渐增大,且位移中心逐渐下移,直至开挖深度2/3处;基坑开挖后,基底产生一定程度的回弹和内挤变形,开挖深度越大,土体条件越差,变形越大。     

高原机车乘务员心理健康状况和个性

采用症状自评量表(SCL90)和艾森克个性问卷(EPQ)对西宁和格尔木机务段的403名机车乘务员心理健康状况和个性进行了研究,提出高原机车乘务员应具备的心理健康状况是:因子分不能超过10%,阳性症状的总分不能>160分,或阳性项目数不能>43项,或任一因子分不能≥3;高原机车乘务员的个性应首先考虑内向稳定的人,其次考虑外向稳定的人和中间型的人,而内、外向不稳定的人则不能担任高原机车乘务员。     

地表锚杆预加固浅埋隧道的空间数值分析

采用考虑锚芯与灌浆体间剪切作用的三维锚杆单元，建立了地表锚杆预加固浅埋隧道的空间耦合数值分析计算模型，编制了空间弹塑性有限元－元限元－锚杆单元耦合程序，并通过与现场量测和室内模型试验研究成果的比较，表明计算模型具有较高的计算精度，其分析方法对工程设计具有一定的指导意义。     

高速铁路隧道线下工程变形监测系统的开发与应用

以武广客运专线为背景,利用数据库技术与软件工程技术,研究开发了高速铁路隧道线下工程变形监测系统,该系统包括测点信息管理、数据采集、数据查询、数据处理、变形预测五个功能模块,集数据管理与数据分析处理两大功能于一体,具有友好的用户界面。以细冲子隧道为工程实例,对该系统进行评估,结果表明,该监测系统能够很好地管理监测数据,对沉降变形能进行准确的预测,具有很好的工程应用价值。     

论我国交通职工培训教材编写工作的意义及实施构想

交通要发展,人才是关键,基础在教育,其中,强化交通职工培训,加强培训教材建设,使培训工作向制度化、规范化、科学化方向发展,是今后交通教育工作的一个重点.