丰田A43D自动变速器液压油路（Ⅲ）

2．4 D位2档时液压控制系统的工作状况在D位1档的状态下,车速不断增加,车速油压随之增加,当加在1—2换档阀柱塞底部的车速油压作用力大于柱塞顶部的弹簧和节气门油压作用力时,1—2换档阀的柱塞则上移到顶部,如图14所示。1—2换档阀的阀口8、9相通,主控油压经此给2号制动器B2加压,B2蓄压器的存在,使B2缓缓结合。由于2号制动器B2的结合,1号单向离合器F1起作用,     

石灰砂砾石基层施工技术

本文介绍了石灰砂砾石的施工技术，通过实践取得了较为满意的施工方法和实用效果。     

无线局域网安全技术EAP-TLS分析实现

WLAN各种认证技术在实用方面都有它自己的特点,但是对于相对安全的认证过程,EAP-TLS认证有它自己的优势,因此本论文重点对它做了详细的分析,并给出了实现方式.     

隧道和Linux路由技术在构建IPv6网络中的应用

全球已建立了很多IPv6试验网络,在没有专门IPv6设备和条件的情况下也可以构建自己的试验IPv6网络进而研究IPv6网络的核心技术.讨论了IPv6 oer IPv4隧道技术和Linux路由技术,就如何结合这两种技术构建校园IPv6试验网络做了深入分析,给出了实际可行的解决方案.     

基于SSA-SVR模型的城市轨道交通短时进站客流预测

针对现有城市轨道交通短时客流量预测单一模型可能存在预测不稳定的问题,提出一种基于奇异谱分析(singular spectrum analysis,SSA)和支持向量回归(SVR)相组合的预测模型。该组合模型利用奇异谱分析(SSA)将轨道交通原始时间序列客流数据进行分解和重构,对重构后的时间序列按奇异值从大到小进行排序,得到含有原始时间序列数据主要信息成分的重构序列,将重构后的时间序列作为支持向量回归模型(SVR)的输入条件,最后进行各站点的短时进站客流预测。采集2015年11月北京市全网的城市轨道交通进站客流数据,对提出的短时客流预测模型进行验证和对比分析。结果表明,组合模型预测精度相比ARIMA、SVR、CNN-LSTM和T-GCN模型具有更高的预测精度和更稳定的预测表现,具有一定的实际意义。     

可改变吃水深度的运输船

美国Leary工程公司开发出一种可改变吃水深度和运输船,并已获得美国专利。该船可在浅水域中在浅吃水状态下装货,在进入深水域航行时将其船形变成深吃水的远洋船船形;当运输船抵达目的地时,该船船体又变成浅吃水船船形进入浅吃水泊位或驶入浅滩。这种船的船形变化是利用铰接的船左右两侧船体外钣通过转动方式完成的。这种船的主要特点是：可有效地把内河船与远洋船的工作任务结合在一起,避免了在小港口用浅吃水船装货,然后在远洋运输前再将货物中转到另一艘深吃水远洋运输船上,从而节省了费用和时间。 该专利适用于载运散装液货、干散货、车辆及其他类货品的任何尺度运输船。本刊辑     

上海轨道交通运营成本控制刍议

降低运营成本是轨道交通运营企业的重要任务,而轨道交通运营效率的降低造成了轨道交通成本的持续增长。以上海轨道交通网络为背景,通过轨道交通运营企业的财务数据对企业盈利情况进行分析,结合客运量和运营公里数,对企业的运营成本、运营效率作进一步探讨。在此基础上,结合企业实际运营情况,从人员管理、运营安排、定额管理和设备选型等方面提出控制轨道交通运营成本的建议。     

加快建立我国港口物流体系

针对现有编码系统存在的问题展开讨论。并借鉴某船厂的建造编码体系,最终确定了船舶舾装件编码的唯一性。研究结果对指导国内许多船厂的生产建造编码的建立与推行有—定的参考价值。     

青远的三十而立——青岛远洋运输公司发展纪实

岁月如歌,三十而立,风雨化虹。三十年前,“珍海”轮的那声汽笛长鸣犹在耳畔,自那时起,青岛远洋以COSCO为依托滚动发展,走出了一条求新、求变、求发展的攀登之路。三十年来,青远只争朝夕,兢兢业业完成运输使命;青远惜才育才,培养了英勇的烈士和一流的船长、船员;经受磨练,保证了高龄船舶的运营安全;力建和谐,为社会带来更多温暖;紧跟时代的脚步,不断提升服务水准。近五年来,青远紧握市场机遇,发展航运主业,划出了骄人的航迹,成为拥有资产总额近三十亿元,拥有和控制船舶40余艘,总运力300余万载重吨的大型专业干散货运输企业,各项财务指标均…