是什么打造了宇通品质

近几年，宇通客车因产品质量而获得的殊荣不胜枚举：宇通已成为产品质量过硬、用户值得信赖的品牌，而在这些荣誉的背后，是宇通一切以客户为核心，重视产品质量，通过控制源头、管理过程、提升技术、完善试验和技术标准等一整套完整的质量控制体系。     

丰田A43D自动变速器液压油路（续完）

2.7 变速杆从D位4档刚换到2位时液压控制系统的工作状况 变速器工作在D位4档，驾驶员将变速杆移到2位（变速杆没有D，位置），在刚移到2位时；因尚在4档，     

站名溯源

天堂站 在广东粤西,如果有人问你上不上天堂,绝非骂你,这个富有诗意的名字是三茂铁路线上的一个小站.相传很久以前,七仙女俯瞰人间,见此地四周峰峦起伏,群山环绕,树木茂密,常有鸟兽出没,大地芳草茵茵,男耕女织.七仙女无不羡慕,常降落山顶玩耍,但觉美中不足,这里地势高亢,河流从东西两边山脚分流而去,难于蓄水,常受到旱情威胁.几位仙姐共同商量补救水源短缺,于是众人一齐动手,摘下近千颗星斗撒落在天堂圩附近三十六社一带,一时星斗互相冲击,爆开近千口小水塘.从此,这里便有“千塘”之称,后因水源于天,“塘”与“堂”谐音,故改称为“天堂”,形容人间似天堂一样美好幸福.车站因座落在天堂镇而得名.(唐勉)     

用车体与转向架间结合要素特性的合理化来改善乘坐舒适度

在讨论包括车体弯曲振动在内的垂直振动舒适度问题时，不仅要考虑空气弹簧的垂直加振问 题，还必须考虑通过摇枕拉杆、连杆、支点座等介于车体与转向架之间结合要素的车体加振 。另外，为改善乘坐舒适度，力求车体、转向架系各特性值的合理化是至关重要的。 　　考虑到空气弹簧以外的车体与转向架间的结合要素，用车辆模型将舒适度水平LT作为评价 量，通过各特性值来研究改善车辆的舒适度效果。在此，特别是对具有一根联杆(拉杆)的车 辆，弄清了它们的特性值和车体弯曲振动的关系，详细研究了它们对LT带来的影响。 　　此次结果可知，一根拉杆支持部分橡胶刚性对LT的影响很大。另外，从有效改善乘坐舒 适度来考虑，它不是各特性值个别的合理化，而必须是整体的合理化。 　　　　　　　　　刘　鑫　译自《RRR》2000， №5，31 　　　　　　　　　刘凤刚　校     

洋山中港区前期工程施工钢平台数模分析

本文介绍了洋山深水港中港区码头工程冲孔桩施工钢平台钢套管支撑架的受力分析与工程应用情况．通过三维有限元软件的结构计算，并结合现场施工的特点，对钢套管支撑架在不同工况中的受力情况进行了分析．校核其在施工过程中的整体稳定性和各杆件的受力情况。     

田德铁路小龙煤矿采空区的地质选线

研究目的：田德铁路在右江盆地中通过小龙煤矿采空区,其稳定性对铁路走向影响较大。文章通过分析和评价采空区的稳定性,为铁路地质选线提供重要的参考依据。研究方法：通过对采空区的地质状况、开采情况及地表变形进行详细的调查和观测,并参照有关理论对采空区进行稳定性检算,分析和评价采空区的稳定性。对3个线位方案进行比较,提出合理的方案设计方案。研究结果：小龙煤矿采空区地表变形明显,处于移动和变形的活跃期,预计最大下沉量约为1.61 m。研究结论：采空区稳定性较差,工程处理难度大,费用高,建议线路绕避采空区,推荐投资较省的CK方案为贯通方案。     

小东沟铁路煤矿采空区的稳定性评价

拟建小东沟铁路自兰新线柴窝堡车站引出,向西南至小东沟煤矿,全长34 km,是神华集团一条重要的运媒通道,其中在AK10 500～AK11 000通过柴窝铺煤矿采空区.对采空区进行了稳定性分析与评价,提出了合理的工程措施及建议.     

阳石小东川特大桥54.9m预应力混凝土简支箱梁设计研究

预应力混凝土简支箱梁由于其具有受力简单、形式简洁、外表美观、抗扭刚度大、建成后的桥梁养护工作量小及噪声小等优点,是国内外高速铁路使用的常规梁型。主要针对太中线阳石小东川特大桥54.9m预应力混凝土简支箱梁的设计概况、梁部结构设计技术问题、全桥动力仿真分析及施工工艺等进行简要介绍。通过对本桥的设计,为今后大跨度铁路预应力简支结构的设计积累了有益的经验,可供今后类似桥梁设计时借鉴。     

从上海轨道交通票价调查分析乘客的价格承受能力

目前我国正进行公用事业价格改革,其中一个重要的方面就是要求在调整价格的同时必须将价格控制在合理水平.通过上海轨道交通产品价格与其他交通产品价格及其他城市轨道交通产品价格的比较,结合上海轨道交通乘客满意度的调研,来研究乘客的实际价格承受能力,为轨道交通的价格制定提供依据,同时为轨道交通运营单位的价格调整提供建议.     

青远的三十而立--青岛远洋运输公司发展纪实

岁月如歌,三十而立,风雨化虹. 三十年前,"珍海"轮的那声汽笛长鸣犹在耳畔,自那时起,青岛远洋以COSCO为依托滚动发展,走出了一条求新、求变、求发展的攀登之路.