我们面临诸多挑战——访BIMCO副秘书长Lars Robert Pedersen先生

<中国远洋航务>:据我们了解,欧盟希望国际海事组织(IMO)在2011年以前就减少碳排放提出可以接受的解决办法.IMO将如何应对?您作为专家,对国际海运温室气体排放的相关规定有何看法?     

基于旋转型变频发电技术的PMSM调速方法研究

为规避大功率变频器的限制,本文提出了一种基于旋转型变频发电技术的大功率永磁同步电动机调速方法,选择压频比控制模式实现对永磁同步电动机的开环控制;介绍了系统结构和系统运行特性,并搭建仿真模型对系统调速性能以及启动性能进行了仿真分析,仿真结果验证了调速方法的可行性.     

绿色发展是中国海运业必由之路——访气候变化巴黎大会中国代表团谈判代表、浙江海事局发展战略研究中心副主任赵颖磊

在本次气候变化巴黎大会上,海运议题成为最受关注的议题之一.国际海事组织(IMO)在大会期间专程安排以船舶能效技术合作和能力建设为主题的边会,并邀请国际组织(UNDP)、行业组织(ICS)、政府机构(芬兰和中国)参加.     

为未来做好准备对话国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣

201和7年1月24日,春节将至,国家发展改革委员会综合运输研究所所长汪鸣一如既往在办公室忙碌,为2017年交通运输发展的一些重大问题进行着研究思路、研究任务方面的准备。
　　“运输现代化、互联网+、智能交通、一带一路……这些都将是今年‘两会’期间交通运输领域代表关注和热议的话题。”汪鸣向前来采访的记者如是表示。     

德鲁里咨询师EeroVanaale：我罗斯因素不同于中国因素

一个横跨亚欧的大经济体的加入必然会对世界经济格局产生重要影响,俄罗斯因素能否复制中国因素的奇迹,为世界贸易和航运注入活力？     

约会北欧第一大港 哥德堡港

当见证过“古代海上丝绸之路”兴盛的“瑞典哥德堡港”从历史记忆深处走出之时,展现在我们眼前的是一个现代、环保、富有活力的港口。     

国际干散货运力交易：用市场手段对冲航运风险

航运金融衍生品属于航运业的高端业态,尽管在中国还属于新鲜事物,但上海航运运价交易有限公司在航运金融衍生品创新方面已进行了大量的尝试.“作为全球首个航运运价电子交易平台,上海航运运价交易有限公司在为企业搭建平台、服务上海国际航运中心建设方面做了有益的探索与实践.先后推出的美西航线运力交收合同、欧洲航线运力交收合同、沿海煤炭运力交收合同为广大航运企业、货主提供了运价风险的对冲平台,受到船东与货主的极大关注与积极参与”据公司总裁于军介绍,截至2013年底,运价衍生品交易市场单边成交总量约3320万手,单边总成交金额约2015亿元.     

梦想的力量：托起梦想的翅膀——中远空客项目侧记

中国梦是民族的梦,也是每一个中国人的梦。一群有梦想、敢担当、勇于作为的中远人通过运作空客A320天津总装线全程供应链物流服务项目,使中远集团成功开辟了全新的代表先进制造业精益物流的航空装备物流业务领域,不仅促进了中国现代物流的发展和传统物流业务的转型,也为中国实现航空强国梦做出了积极贡献。     

上湄公河航道改善工程测量技术总结

介绍上湄公河航道改善工程的基本状况和测量技术在工程中的应用。     

芬兰海事教育印象 为未来做好准备

芬兰经济产业的创新力之强、创新范围之广得益于其以鼓励创新而闻名的教育体系。作为一个拥有悠久航海历史的国家,芬兰的海事教育一直处于世界领先地位。芬兰是个小国,人口只有500多万,国土面积只相当于中国1/28,在发展劳动力或资本密集型经济方面没有优势,只能提高国民的教育水平,强调科技投入,以发展智力密集型经济。芬兰驻华大使馆新闻与文化参赞