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93.
以鄂尔多斯市的神东补连塔煤矿#2盾构斜井为工程依托,研究了煤矿斜井结构受力的分析方法和监测手段。基于特征曲线法、普氏理论以及其他方法对该工程的土压力进行预测分析,并将各计算结果进行了比较,同时还介绍了补连塔煤矿#2盾构斜井测试断面的布置和管片的预埋传感器情况,并选取埋深270 m的试验环实测数据作分析,发现在盾构机继续推进2环后土压力值明显增加,至距盾尾8环后趋于稳定。将实测结果与各方法预估的结果对比,发现采用特征曲线法和普氏理论更适合该工程的管片受力预测分析。 相似文献
94.
95.
聂启祥 《华东交通大学学报》2006,23(Z1):128-129
介绍测绘工程专业适应教学改革的需要,结合学校实习基地建设项目的研究,建立了校内普通测量、地形测量、线路工程测量等实习基地,为进一步深化测绘工程专业教学实习改革创造了良好的条件. 相似文献
96.
号称百岛之市的珠海,地处广东省中南部,是我国南方最大河流一珠江的一个重要出海口。珠海濒临南海,接壤澳门,东与香港隔海相望,北距广州140km。在建立特区之前,珠海的港口几乎是一片空白,随着特区的建立,珠海的港口建设从无到有,如今珠海港一跃成为全国20个沿海主枢纽港之一。 相似文献
97.
空间数据是ITS的基础,作为空间数据采集的重要方法,GPS技术是ITS的重要基石,它主要应用在导航与车辆的运营管理两大方面。但是GPS在ITS的应用也存在着精度误差、信号盲区和时延误差等缺陷,本针对这些缺陷和不足提出相应的解决方法,同时,对这些方法进行了展望。 相似文献
98.
GDI与PFI汽油车微粒排放特性的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道燃油喷射(PFI)汽车进行了试验研究,在NEDC循环上采用PMP方法测量微粒质量排放和微粒数量排放,用DMS500型快速微粒分析仪测量微粒瞬态数量排放和粒径分布。结果表明:4辆试验车的微粒质量排放均达到欧Ⅵ法规要求,但GDI汽车的微粒排放远超出法规限值;GDI汽车和PFI汽车在冷起动暖机阶段均有大量微粒生成,GDI汽车在暖机后的瞬态工况会有明显的微粒排放;GDI汽车核态微粒峰值粒径约为18nm,而作为数量排放主要形态的积聚态峰值粒径约为80nm;PFI汽车的积聚态峰值粒径约为60nm,而作为其数量排放主要形态的核态微粒峰值粒径约为12nm。 相似文献
99.
为获得列车脱轨撞击荷载,分析列车撞击时盾构隧道的动力响应,建立了列车编组的三维撞击有限元模型,探讨了不同列车编组、不同撞击速度和撞击角度下列车近似撞击力时程曲线,分析了列车撞击力最大值和撞击时间与列车撞击速度和角度的关系,并将典型撞击荷载用于分析不同厚度二次衬砌管片衬砌的动力响应.结果表明:列车编组数量一定时,列车斜向撞击力最大值随撞击速度和撞击角度增大而增大;当撞击角度增大到7.5后,撞击力作用时间随撞击速度增大而延长;根据列车撞击力最大值出现时刻不同,可将撞击力时程曲线划分为2类特征曲线,其中第1类特征曲线(撞击瞬间撞击力达到最大)总体上符合高斯多峰拟合公式,可用10个参数近似拟合.二次衬砌厚度增大能有效减小管片衬砌应力、速度、加速度等动力响应以及拉、压损伤区域. 相似文献
100.
文章从一起柴油机汽缸活塞环异常磨损的案例入手,分析了故障不能解决的真正原因,揭示了柴油机故障分析处理中存在的“头痛医头、脚痛医脚”做法所带来的危害,总结了经验和教训,对做好柴油机故障处理有一定的借鉴意义. 相似文献