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关于沥青物态结构的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
景彦平 《重庆交通学院学报》2005,24(5):21-24
根据在不同的环境温度条件下沥青所表现出的不同状态及其性能,通过GPC、DMA和IR分析,对沥青分子结构、物态结构,提出了新的观点,从分子运动的层面,阐述了沥青物态结构与温度间的变化关系。 相似文献
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水泥砼路面快速损坏有很多原因,找出主因,对以后完善水泥砼路面设计及施工,并制订有效的水泥砼路面养护对策具有重要意义。文中主要从白灰土基层因过度压实而造成基层表面板体的破坏进行了阐述。 相似文献
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连续配筋混凝土路面试验路研究 总被引:6,自引:2,他引:6
为了推广连续配筋混凝土路面(CRCP)的使用,在107国道许昌境内和210国道铜川境内修筑了不同结构的CRCP试验路,实地考察了CRCP的路用性能,使用标准轴载车进行了弯沉与应力测试,结果表明CRCP传荷能力强,整体强度高,承载能力大。通过对CRCP试验路裂缝的跟踪观测,调查分析了横向裂缝宽度,间距和发展情况,并对横向裂缝间距的概率分布模型进行了检验,初步验证裂缝间距符合对数正态分布。试验路研究表明CRCP的使用和结构性能都优于普通混凝土路面,适用于重交通高等级道路,在水文地质不良等特殊路段更有显著优势。 相似文献
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水泥混凝土路面快速损坏有很多原因,找出主因,对以后完善水泥混凝土路面设计及施工 并制效的水泥混凝土路面养护对策具有重要意义。本文主要从白灰土基层因“超压”而造成基层表面板体的破坏进行了阐述。 相似文献
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在石灰土的施工中,石灰土压实度的控制是路面施工质量控制的主要内容之一。如果掌握不好,控制方法不妥,就会造成浪费,拖延工期,直至影响整个工程的顺利进行。如何恰当地控制石灰土的压实度,保证施工质量,减少浪费,促使施工任务的顺利完成,我认为要从以下三个方面去研究解决的办法。 相似文献