全文获取类型
收费全文 | 226篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 86篇 |
综合类 | 51篇 |
水路运输 | 41篇 |
铁路运输 | 44篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 3篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 4篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有230条查询结果,搜索用时 46 毫秒
11.
12.
基于GT的常规工艺CAPP开发工具系统 总被引:3,自引:0,他引:3
为解决CAPP系统开发工作中存在的问题,笔者研制了一个CAPP开发工具系统,着重介绍了CAPP开发工具系统的实现思想和企业用开发工具系统构造实用CAPP系统的原理。 相似文献
13.
为研究活塞双射流入口内冷油腔在活塞往复运动时机油的振荡流动情况和换热效果,基于CFD软件采用动网格研究了双射流入口油腔在瞬态运动条件下冷却机油在油腔内的分布规律和油腔壁面的换热情况,并与相同边界下单射流入口油腔的机油分布和油腔换热能力进行了对比。分析表明,相较单射流入口油腔,双射流入口油腔的机油填充率提升11.5%,平均传热系数提升13.3%,并且机油和壁面传热系数在油腔周向的分布也更均匀。最后将振荡冷却计算的结果映射至活塞温度场边界,分析开设两种油腔的活塞温度场,结果表明,开设双射流入口油腔的活塞顶部温度整体较低,最高温度降低了7℃,顶面副推力侧温度降低明显。 相似文献
14.
针对铁路隧道BIM技术施工应用现状,为深入研究铁路隧道在施工进度、安全、质量等方面的BIM应用,以大瑞铁路高黎贡山隧道为例,综合运用BIM、物联网等技术手段,研发项目BIM施工管理平台。基于此平台深入开展进度动态管控、多维算量、风险管控、质量监控等BIM应用研究。结果表明: 1)进度管理及工程量多算对比的BIM应用实现了隧道进度信息的查看、分析及预警,解决了传统算量不精准的难题; 2)风险管控BIM应用形象生动展示了隧道围岩稳定状态、不良地质风险点及特征、隧道内人员数量及分布情况,确保了人员安全,降低了隧道施工风险; 3)采用BIM+三维激光扫描、TBM掘进参数控制等方法,在隧道施工过程中控制施工质量,并标识问题标签,最后形成高黎贡山隧道安全质量问题库,实现了安全质量问题可追溯。 相似文献
15.
交通影响评价是土地开发项目立项或审批阶段一个必不可少的前期程序,其准确程度和执行情况直接影响城市交通运作,因此管理程序显得尤为关键。广州市自1996年开始推行交通影响评价并发展至今,已经成为政府管理部门决策审批的有力依据,但也存在很多问题。对广州近十年的发展历程和各类使用情况进行了回顾,总结了其对象、环节、内容和作用等4个方面的模式特点,通过程序依据、对象选择、技术规范、编制资质、委托机制、审查方式和实施制度等多个方面存在问题的思考,对广州多年来交通影响评价的有益实践和发展缺憾进行全面探讨,并提出了法定化管理的展望。 相似文献
16.
17.
18.
19.
20.
桥梁桩基施工中,地下管线常会因沉桩而引起损坏,有时会造成重大的社会影响与经济损失。例如某立交桥施工中,由于沉桩前未查明一根φ1000的地下自来水管的精确位置,一根桩打穿了该自来水管,水柱冲至数米高,附近居民进水,电视台曝光,社会影响很大,经济损失数万元,另有一座桥梁,桩基施工损坏了通讯电缆,造成大面积电话通讯中断。所以,桩基施工中做好管线保护工作,有重要意义。本介绍江杨路跨线立交桥桩基施工中管线保护的一些做法。 相似文献