全文获取类型
收费全文 | 446篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 142篇 |
综合类 | 59篇 |
水路运输 | 138篇 |
铁路运输 | 109篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 8篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1977年 | 2篇 |
1976年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有459条查询结果,搜索用时 265 毫秒
21.
利用高速摄影研究二甲基醚的喷雾特性 总被引:2,自引:1,他引:2
本文利用高速摄影技术在定容压力室中,通过6孔电磁喷射器,研究了二甲基醚(DME)的喷雾特性。结果表明,二甲基醚的喷雾射程随着定容压力室内气体压力的增加而减少;喷雾锥角则随和的升高而增大,在相同的条件下,二甲基 喷射锥角大于 喷射锥角;喷雾射程则低于柴油的喷雾射程。Hiroyasu喷雾射程的计算模型,通过适当的系数修正可以用于DME喷雾射程预测,由于DME喷雾射程和着火延迟期都比柴油短,在屐机缸内着火时刻,柴油的喷雾射程约为DME的2倍,从高速摄影的喷雾影像中可以清楚的看到,DME的蒸发速度明显比柴油快。 相似文献
22.
4月5日傍晚,湖北武穴市个体建材经营商南飞,驾驶着私家崭新的乳白色"富康"牌轿车,携娇妻一道准备去"梦缘"酒吧潇洒一回.在酒吧门前,南飞惊喜地发现了儿时的好友裴其金.裴其金初中毕业随叔父去山东工作,这次携妻子回家探亲,两位旧友多年不见,意外相逢,自然都喜不胜收.南飞为尽地主之宜,诚邀裴其金夫妇一道喝酒叙情,裴其金夫妇欣然应允. 相似文献
23.
24.
介绍轴承疲劳失效的预测,可通过超声波显微镜测量的V(z)曲线,测定弹性表面波声速的变化来实现。 相似文献
25.
从潜艇水下噪声频谱中分离出螺旋浆噪声的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
本文依据收集的资料,分析了潜艇噪声源及其特性;从声频特征信号分析出发,综合出从测获潜艇水下辐射噪声和自噪声中分离出螺旋桨噪声(旋转声、涡流声、空化噪声、唱音)的方法,可供从事螺旋桨噪声控制的研究人员参考。 相似文献
26.
用碳纤维增强碳基体材料的C/C复合材料制成的受电弓滑板,具有高韧性、高润滑性能、耐磨性也优异。不过,由于使用许多碳纤维,有待解决比传统型滑板成本高的问题。文中介绍了通过重新评审碳纤维的含量等力求降低C/C复合材料制滑板的制作成本,同时,对滑板使用的极限厚度进行了研究,结果表明用开发的低成本C/C复合材料滑板到达剩余厚度4 mm时,相比在剩余厚度9 mm就要更换的现用M40A滑板的使用成本降低50%。 相似文献
27.
劳动安全卫生防护设施(以下称设施)是改善劳动条件、预防伤亡事故和职业病发生的根本性技术措施。但防护设施的现状如何?怎样才能充分发挥它们的作用?本文试就这方面的问题谈些粗浅的看法,以期得到同行们的指教。存在的主要问题笔者在从事工业卫生管理工作中有这样一个体会:历年来,特别是近十几年来,铁道部、铁路 相似文献
28.
城市中同步施工的基础设施建设项目逐渐增多,时间和空间上的关联与交互导致城市道路多施工作业区与城市交通之间的矛盾日益突出。首先将工程实践中多个占道施工作业同时进行,距离小于1 000 m,方向重合、平行或交叉的情况初步定性界定为城市道路多施工作业区。进而结合行程时间变异系数、交叉口延误和驾驶员路径选择意愿,提出直线式多施工作业区关联指数的计算模型,定量表征直线式多施工作业区相互间的关联程度,以确定施工作业区表现为多施工还是单施工作业区的特点。最后以郑州市两处直线式多施工作业区为例,采用实地调查数据和VISSIM仿真,计算得到相应的关联指数值分别为0.34和0.55,验证方法的可行性和合理性,从而为后续城市道路多施工作业区通行能力的研究提供参考。 相似文献
29.
30.