关于中型车KD出口问题综合论证

文中从“综合”的角度论及以KD方式出口中型车利于形成相对稳定的国际市场阵地；通过研究测算，向发展中国家出口时，KD方式比出口整车平均可降低销售成本20%以上，从而达到创汇增收的目的；探讨了建立相应的体系，创造KD出口的有利环境，推进中型车批量出口，并为提高KD出口管理的系统性和决策科学化提出建议。     

用磁流体作工质的控制装置特性

开发了一种用磁流体作工质的磁流体控制装置。发现该装置的流体输出功率可用电信号直接控制。     

线粘弹地基上粘弹圆板在动荷下的挠度计算方法

本文利用振型迭加法，从Winkler粘弹地基上粘弹薄板的动力学方程出发，板和地基材料是用广义Maxwell模型表示垢三单元线粘弹性体，直接导出了动挠度在时间域中的解析表示式。最后结合Laplace数值反技术，给出了算例和结果讨论。从而在理论上探讨了粘弹板－地系统地动力性态，揭示了其动力学行为。     

两相位交叉口机非冲突对机动车饱和流率的影响研究

通过分析直行自行车与右转和左转机动车之间的冲突规律,采用冲突区占有率方法,研究了直行自行车对机动车饱和流率的修正系数,建立了直行自行车与右转机动车对冲突区占有率的关系模型,结果表明直行自行车对冲突区的占有率随着流量的增加而增加,进而标定了其对机动车饱和流率的影响系数。针对左转机动车,通过分析车流运行特性和通行规则,建立了直行机动车对冲突区的占有率模型,并以此为基础标定了直行自行车对左转机动车饱和流率的修正系数。本文的研究成果为机非混行条件下交叉口的通行能力计算和信号配时方案设计提供了依据。