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承接2008年客车市场的颓势,2009年客车业虽然在下半年有所好转,但全年总体市场依旧低迷。在市场不好的时候,往往是企业洗牌的时机,强的更强,弱的更弱,甚至出局。市场低迷时企业考虑更多的是如何生存,于是压缩成本成为企业应对危机的重要手段之一,在这种条件下,品牌建设的成本往往成为企业压缩的对象。在2009年的客车行业中,这也是 相似文献
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对Busworld Asia 2008的感受 Busworld Asia 2008是历届展会中笔者参观时间最短的一次,在展场内只停留了2 h,没有充足的时间仔细看车,但是,总体感觉同以往没有太大差异,除了因大金龙和宇通的联袂缺席而使展场缺少了一些氛围. 相似文献
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2003-2005年中国客车市场回顾 总被引:1,自引:0,他引:1
2003—2005年的3年间,是中国客车市场发展的一个标志性阶段,是从高速增长阶段向平缓调整阶段变化的过程。其间经历了“SARS”疫情、国家宏观调控及一系列产业政策变化等重大事件,这些事件都对客车产业的发展产生了各种各样的作用。本文主要是针对7~12m大中型客车市场进行分析, 相似文献
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适应形势发展需要,坚持“用好现有人才、留住关键人才、引进急需人才、储备未来人才”的原则,培养知识经济时代的新型科技人才。 相似文献
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面对各地的油荒和持续上涨的油价,多数自己不开车或与汽车行业无关的人似乎并不在意;然而,对于客运业者而言,这些变化已经让他们烦恼不已,燃油成本不断上涨,而票价基本维持不变,损失的都将是企业的利润。我国是个能源紧缺的国家,20多年的经济高速增长,使能源供需状况更加紧张。 相似文献
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关系营销 沟通桥梁--寻求客车企业差异化营销模式 总被引:1,自引:0,他引:1
如何避免商家和客户间“信息不对称”的尴尬,凸显企业差异化优势?具有人情味的关系营销模式不失为一个好办法。 相似文献