埋地钢质管道外防腐层选材专家系统

对外防腐层选择时需要考虑到的因素进行总结后，建立了包括3大类18个具体因素的外防腐层选材评价体系，对18个具体因素给予一定的权重，对常用外防腐层的性能以及其适用条件进行细分并采用5分制打分。利用权重系数法计算出常用外防腐层在具体工程中的得分，由此比较防腐层在该工程中的优劣及适用与否。     

不饱和聚酯腻子在客车中的应用

系统地介绍了目前客车中应用广泛的不饱和聚酯腻子（原子灰）的使用特点，技术指标和施工注意事项。     

高速列车模式的选择

在高速铁路起步之时，列车模式如何选择，包括动力集中式或动力分散式，独立式车辆或铰接式车辆，供电方式的选择，以及需要解决的关键技术，包括交－直－交传动，转向架结构，制动系统，车体密封，车钩缓冲装置，列车供电等技术，本文对此作了综合论述。     

多功能综合性全过程CW模拟系统简介

<正> CW系统是交通部天津水运工程科学研究所最近研制成的一个多功能综合性的全过程模拟系统,它能模拟海岸河口处在复杂的海岸动力作用下的泥沙运动和海底演变。目前,这个系统已包含以下几个内容: 1.风浪予报; 2.波浪折射和浅水区波高计算; 3.潮波传播和潮流复演; 4.风吹流模拟;     

试论气缸体的铸造工艺设计

探讨气缸体在铸造工艺设计中的工艺方案、工艺参数、浇注系统、排气系统等问题，为复杂铸件的工艺设计提供参考。     

我国繁忙干线客货列车提速的试验研究

介绍了干线提速试验研究情况和必须解决的主要技术问题。以及提速试验研究的初步成果。     

我国尘肺的防治研究近况

解放以来,对我国尘肺曾进行过三次规模较大的全国性矽肺普查。通过普查,基本上摸清了矽肺和煤尘肺的发病情况。并在控制矽尘浓度,改善劳动条件和降低矽肺发病率等方面都采取了一定的措施。目前,大部分有色金属矿山的粉尘浓度合格率达60～80％左右;对发病较高的有色金属矿山、煤矿及耐火材料、石粉、玻璃、陶瓷、铸造等重点行     

利用“有效风能”预报航道淤积

提出了"有效风能"概念;导出了"有效风能"与浪、沙、航道淤积之间的相关关系;得出了利用"有效风能"计算航道淤积的计算公式,并与黄骅港海区现场资料进行了验证和校核,效果良好。     

基于预测控制的燃料电池温度控制系统的建模

燃料电池是一个新兴的研究领域,其温度控制对电池性能的影响很大。因此,准确地建立其控制系统的模型是很关键的。从应用的角度出发,采用广义预测控制算法,对燃料电池电堆温度控制系统的建模进行了研究,以有效地解决时变性、大滞后、不确定性和强耦合引起的控制问题,满足温度控制特性要求。