西安市碑林区1984年死亡因素分析

本文报告了西安市碑林区1984年731例死亡病例死亡因素的调查方法和结果,并对有关影响因素进行了分析。结果表明:(1)该区1984年死亡构成的前三位依次为恶性肿瘤、脑血管疾病及心脏病,这三种疾病占全部死亡人数的69.2%,而各种传染病已下降到第7位,仅占3%,与1953年资料相比,显示死因谱发生了显著变化。(2)生物学因素对死亡影响作用最大,占37.9%,其次为环境因素、生活方式因素和保健服务因素。(3)意外死亡呈上升趋势,由1953年的第9位上升到第4位,本文对其进行了分析和讨论。     

浅析悬臂式挡土墙在多年冻土区路堑工程中的适应性

根据悬臂式挡墙自身的结构特点,结合多年冻土的物理力学特性以及其地处高原所存在的施工问题,分析了该型挡墙在多年冻土区路堑边坡支挡处理中的优越性,指出该型挡墙是多年冻土区路堑支挡结构的首选类型。     

南京双桥门立交深基坑支护技术研究

南京双侨门立交基坑工程量大,周围建筑密集、地质条件差,涉及宁芜铁路安全,基坑支护难度较大。结合工程难点,采用单排及双排钢筋屁凝土排桩加锚杆组成的支护体系。理论计算后,确定支护桩、圈梁、锚杆等的布置形式和降排水方法。通过合理确定支护工艺流程和施工措施,监测的支护结构位移满足铁路营业线和南京规范要求,说明支护结构安全可靠,结构变形小．     

疏浚弃土对天津港回淤的影响

本研究采用“中子活化”新技术和“CW数值模拟系统”分别从现场上和模拟技术上解决了浮泥的观测和试验难题,并综合应用现场观测、数学模型和理论分析等手段,得出现有抛泥地的疏浚弃土对天津新港回淤影响不大的结论。     

堆载预压法加荷速率对软基沉降影响分析

利用青岛某滨海公路设计资料和现场实测数据，通过理论计算和实测数据对比分析，论述加荷速率对软土地基沉降的影响。     

水平荷载作用下的大口径嵌岩桩嵌固特性研究

水平荷载作用下嵌岩桩变形与桩体嵌同特性有关。室内模拟试验表明,实际工程中嵌岩桩的嵌同形式介于铰接与刚接之间。本文通过对桩体嵌入段的剪力与弯矩的深入研究及实例计算发现．剪力对嵌固形式影响弱小,但弯矩影响较大;并得出结论：桩体嵌固特性决定于嵌入段的桩体弯矩、嵌入直径及嵌入深度。     

压实功对级配的影响

通过旋转压实试验和筛分试验．探讨压实功对混合料级配的影响。结果指出．随着压实功的增加，级配整体变细。     

车身结构件多步冲压工艺数值模拟

分析了左后悬挂架形成特点，采用两步拉延方式完成成形；然后确定首次拉延的四种方案，研究不同变形形式和变形量对后继拉延所造成的成形质量的影响；通过数值模拟结果中的FLD曲线、材料厚度分布图、最大主应变分布图和拉延成形变形裕度，研究车身结构件多步冲压工艺设计。     

虚拟试验技术在汽车AMT开发中的应用研究

本文提出了利用硬件在环仿真HILS(Hardware In the Loop Simulation)技术来构建汽车AMT(Automated Mechanjcal Transmission)电控单元虚拟试验系统的方法;建立了发动机的部分速度特性模型和万有特性模型;对最佳动力性换档规律和最佳经济性换档规律进行了分析,探讨了AMT理想工作过程模型;开发了汽车AMT电控单元虚拟试验系统.     

要善于从事故教训中总结经验

每个骑过摩托车的朋友都有过这样或那样的经验教训，我也不例外，重要的是我们每个人都能从中汲取有益的东西。在此，我把我的一些典型事例讲述出来给大家听听。