提高滚筒制动试验台的检验效能

阐述了滚筒制动试验台在制动力检测中存在的主要问题，对受检车辆的受力作了周密分析与研究，找出了影响试验台检验效能的主要因素，提出了提高滚筒制动试验台检验效能的方法。     

借助能量的直接极小化计算加肋柱壳结构的临界压力

本文运用函数极小化方法,通过Rayleigh商函数的直接极小化计算加肋柱壳结构的临界压力。对实际常用的加胁圆柱壳和加肋圆锥壳导出了计算公式,并编写出计算程序,较之于现行的设计计算方法,有较好的通用性和准确性,计算简单方便。     

氧化石墨烯水泥基复合材料的流动性、力学性能及其作用机理探究

氧化石墨烯(graphene oxide,GO)对水泥基复合材料的调控与增强效应成为了研究的热点问题.文中系统研究了GO对水泥胶砂的流动性和物理力学性能的影响,并借助X-射线衍射(X-ray diffraction,XRD)、扫描电子显微镜(scanning electron microscope,SEM)等手段进行微观表证.结果表明,水泥胶砂的流动性随GO掺量的增加而降低,GO对水泥水化行为具有显著的促进作用,对水泥水化产物有调控作用,能够使水泥水化产物有序规整发展,减少微观缺陷,实验证明GO掺量为0.1%时可大幅提高水泥基复合材料的抗折强度与抗压强度.     

盾构地铁隧道近接施工及旁穿全装配高层壁板居民楼施工技术

介绍了北京地铁10号线麦子店—三元桥站—亮马河站区间(左右线净距离仅为1.7～3m,平行穿越长度为235m）及旁穿12层全装配壁板居民楼(与其基础水平净距离3.7～5m左右,垂直距离为11.7m)的施工总体思路和具体做法。其中首次提出了综合松散系数K的理论计算公式并给出了K的实测方法。在合理使用铰接装置和超挖刀、控制盾构推力、及时复拧管片螺栓等常规措施的基础上提出了盾构曲线段施工的两个新措施：一是考虑到盾构机的惯性,曲线段提前3～5m开始转弯,并提前3～5m结束转弯;二是考虑到曲线段盾构在管片脱出盾尾后产生扭转而非平移,对盾构进行预偏转。     

百米高空大吨位塔吊整体移位施工新工艺

介绍了百米高空中塔吊整体移位的施工工艺、安全技术措施及效益分析.该工艺填补了国内高空中塔吊整体移位的空白.     

BIM管理平台在地铁车站施工中的应用研究

地铁车站一般设置在人流量相对最大的城市中心繁华地段,因此施工过程中要求标准高、占地少、效率高、进度快。针对地铁车站施工管理过程中的高效、有序、集成、智能等问题,以兰州地铁1号线东岗站为研究载体,探索采用BIM技术建立地铁基础三维信息模型,运用上海鲁班公司研发的BIM管理平台,从企业基础管理系统EDS应用,云检查系统快速智能查找BIM模型错误,LubanMC鲁班驾驶舱系统快速统计分析进度产值进行内部成本分析与进度控制,LubanBE鲁班浏览器系统web端分区分片查看统计钢筋、混凝土材料用量,iBan系统进行手机拍照移动跟踪控制施工过程中的安全、质量问题等方面深入研究与应用。     

南海岛礁珊瑚碎屑颗粒的物理性本征

南海珊瑚颗粒是典型高钙质颗粒,不仅具有低硬度特征,其颗粒强度一般小于10MPa,明显低于一般陆源砂性土。珊瑚颗粒的饱和吸水率一般分布在10%~20%,相对石英砂具有更加明显的饱和吸水理性特征。颗粒强度试验研究揭示,南海珊瑚碎屑颗粒强度破坏具有显著的脆性破坏特征,但颗粒强度相对偏低,且数据离散性偏高;珊瑚碎屑颗粒强度与颗粒粒度大小呈一定的负相关特征,符合Weibull颗粒强度分布特征。礁岩碎屑颗粒吸水饱和强度变化较小,软化特征不明显,作为土工构筑物填料的稳定性能良好。此外,细粒填充料颗粒水泥包浆后的强度显著提高,珊瑚混凝土富浆配置为有利于其系统强度增强。