全压式液化石油气船EEDI验证实践与分析

船舶能效设计指数(EEDI)是衡量船舶设计阶段碳排放的指数,attained EEDI值越小则碳排放性能越优,其值小于不同阶段折减后的required EEDI值才能满足设计要求,在碳中和的大背景下,船舶领域的碳排放控制具有举足轻重的作用.文中以模型试验的方法对2艘不同型线的5000 m3全压式液化石油气(LPG)运输...     

奔驰222车型加装香氛及负离子系统并编程

<正>一、材料准备材料准备如图1所示。二、拆卸仪表（如图2～图4所示）1.从仪表板上拆下左右两侧护盖。2.将饰件从仪表板上拆下。3.拆下手套箱。4.拆下仪表板下方左侧的护盖。5.拆下仪表板下方的左右通风气道。6.拆下A柱上的饰件。7.拆下显示模块。8.拆下转向柱管模块。9.拆下侧出风口。10.从左右电位计上断开电气连接器。     

基于5M模型的交通安全分析方法

为保障安全,需要对日益复杂的交通系统进行分析以确定其安全风险并加以控制.通过分析城市轨道交通安全功能,提出安全5M模型的要素及其关系,并以临时限速为例,采用功能共振分析法进行安全分析,识别临时限速的安全影响因素.结果表明:基于5M模型的安全分析方法可以全面地识别影响系统安全的元素及其相互关系,并针对性提出完整的安全控制...     

高墩计算长度探讨

桥墩的计算长度问题一直是工程界没有定论的问题,该文从稳定的角度出发,将整体模型的失稳模态和稳定安全系数与压杆稳定的欧拉公式联系起来,得到了高墩的计算长度,供工程设计参考.     

开关电源安全保护电路剖析

电子设备的能量一般由开关电源供给,其设备的安全、可靠性在很大程度上依赖于开关电源的保护电路.据不完全统计,电子设备的安全、可靠性问题80%源于设计.通过剖析开关电源的浪涌电流保护、过流保护、过压保护、欠压保护等电路的设计原理与特点,指出了电路中存在的不足,归纳了保护电路组成的基本单元.     

含氧燃料与进气氧浓度对柴油机燃烧与排放的影响

在1台4缸高压共轨柴油机上,通过向柴油中掺混0%,10%,20%正丁醇(质量分数),研究了在不同进气氧浓度条件下,掺混燃料含氧量对柴油机燃烧特性与排放的影响规律。研究结果表明:进气氧体积分数处于20%~21%之间时,燃用3种燃料的滞燃期均不随氧浓度的变化而变化;随着掺混比例的增加,燃料中含氧量增加,这导致了滞燃期的增加,且随着进气氧浓度的降低,滞燃期受燃料性质的影响作用不断增强;随着燃料中含氧量增加,炭烟(Soot)排放逐渐减小;掺混燃料的含氧量对NO_x排放的影响不明显,而对指示热效率的提升有积极作用,在进气氧体积分数小于15%时,燃料含氧量对指示热效率的促进作用减弱。     

车下设备激励对车体模态匹配的影响

为系统有效地指导地铁车辆的设计和生产,尽可能减少车辆组装下线后出现振动剧烈等问题,提出了适用于地铁车辆的模态匹配策略和模态设计原则,并对车体典型吊挂设备激励下车体底架振动响应情况进行了研究,对比分析了有、无车下设备激励下车体各部分的振动舒适性指标。研究结果表明:不同车下设备激励引发的车体底架振动响应不同;与有、无车下设备激励条件相比,当考虑车下设备激励时,车体的振动舒适性指标有所增大。     

某公务船抗碰撞性能研究

公务船在领海和专属经济区执行维权执法任务时,存在较高的与其他船舶发生主动或被动碰撞的风险。为了准确评估公务船的耐撞性能,本文以某公务船为例,考虑多种计算工况,对目标船的耐撞性能进行动态响应计算,获得了机舱及首部区域的结构损伤、应力、能量吸收等动态结构响应,并计算获得被撞船达到临界状态时的极限撞击速度。研究成果可为公务船的防撞结构设计提供参考。     

“三化”是建设“四型海事”的标杆

海事,作为当今困家海洋事务管理的一部分,以及维护水上交通秩序与安全,伴随着周边环境、国家海洋和主权的需要,职能由来已久并曰渐成熟。无论作为起源于公元前1800年代古巴比伦的《汉穆拉比法典》的世界海事,还是溯自秦汉广东的两江、北江、东江的水上运输繁忙的中国海事……都积淀、浓缩、归结于当今这样一个转型和变革的伟大时代。     

2013年7月份全球新造船市场简评

1、新船成交回升2013年7月份,全球新船成交回升,共成交907万载重吨,环比上升58.4%,为去年同期的2.1倍。同时,2013年1-7月,全球新船共成交5960万载重吨,同比上升77.8%,已经超过了2012年全年订单总量。另外,手持订单继续下滑,截至7月底,全球船厂手持船舶订单2.42亿载重吨,环比下降1.9%。