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晃荡是一种非常复杂的非线性液体流动现象,载液船舶的晃荡问题颇受关注,因为在外界的激励下液舱内会产生剧烈的晃荡现象,巨大的晃荡冲击力会造成结构的破坏.文中建立了三维晃荡数学模型及数值计算模型,借助处理自由表面的VOF(volume of fluid)方法对液舱内液体晃荡的自由表面进行追踪,编制程序实现了液舱内三维液体非线性晃荡的数值模拟,并就三维刚性液舱内粘性液体的自由晃荡和强迫晃荡做了分析,讨论了液体不同粘性系数对晃荡的影响.模拟结果证明了三维晃荡理论的可行性. 相似文献
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为了定量描述船舶航行的风险,必须对船舶碰撞及搁浅事件建立合理的评判准则。这意味着必须对这些事件的概率以及造成的后果作出分析和评判。本文概述了一种可用于估计船舶-船舶,船舶-海洋平台碰撞以及船舶搁浅概率的方法,此方法的好处是,通过对碰撞和搁浅相对频率的估计,可在不同的航线以及不同的驾船操作规程之间进行比较。 相似文献
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闸门开启过程中水体流动的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
为了预测水坝,船闸等上下游水流的运动规律,本文采用流体体积(VOF)法,就水利工程中常见的闸门开启过程中的水体流动现象作了数值模拟。计算值同MAC法进行了比较,结果令人满意。 相似文献
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实际工程中深海立管常以管群的方式出现,当立管彼此相互靠近时,会发生流场干涉效应。为研究立管间相互干涉作用及螺旋侧板抑制双立管涡激振动的效果,本文基于Ansys Workbench平台,采用双向流固耦合技术对Re=7800均匀来流下长径比为482的串列双立管进行三维数值模拟。结果表明,立管轴间距为5D时立管间有完整的涡旋脱落,下游立管在上游立管的尾流诱导下产生振动,双立管横向振动锁定在二阶模态,且振动方向相反。附加螺旋侧板能有效削弱双立管振动频率,降低上游立管横向振动幅值,但下游立管两向位移响应变化不大。 相似文献
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