潜艇事故概率的模型事件树分析

潜艇事故概率计算在潜艇风险分析过程中占有很重要的地位，可以为潜艇结构系统综合的风险分析提供基础。计算结果表明，采用模糊事件树方法有利于了解潜艇结构系统事故的规律。在统计资料不全的情况下，模糊事件树比传统的方法更具有分析优势。本文主要介绍了模糊事件树在潜艇事故概率中的应用。     

非洲港口项目坐标系统的选择与优化

简要介绍非洲国家测量坐标系统的现状、选择港口项目坐标系统的原则和UTM投影长度变形的计算方法,提出合理选择和优化构建非洲港口项目工程坐标系统的方法和步骤。结合某非洲港口项目的工程实例,说明优化工程项目坐标系统的具体操作过程及取得的效果,可供其他类似项目参考和借鉴。     

顾客满意度指数研究的现状及展望

综述了国内外顾客满意度指数研究的历史和现状，对各国的满意度指数体系作了介绍和评述，并就建立中国顾客满意度指数(CCSI)提出了一些看法，展望了我国顾客满意度指数研究的发展方向。     

潜艇事故后果的模糊综合评判

潜艇事故后果的计算在潜艇风险分析过程中占有很重要的地位,可以为潜艇结构系统综合的风险分析提供基础.针对潜艇事故后果没有统一标准的情况,采用模糊综合评判方法对潜艇事故后果进行计算比传统的方法更具有分析优势.本文主要介绍了模糊综合评判方法在潜艇事故后果计算中的应用.     

航运企业委托经营中不对称信息博弈的联合确定基数法

委托经营是航运企业管理下属经营公司所普遍采用的一种方法，如何合理确定委托人与代理人之间的上交利润基数，是航运管理学中最敏感而又棘手的问题之一，通过对美锐步国际公司（Reebok International)在经营活动中采用不对称信息博弈的“激励模型”所存在弊端的分析，提出运用联合确定基数法的对称论模型则可有效地解决这一问题，实践证明，联合确定基数法可达到委托方与代理方双赢的最佳激励效果。     

船长胜任力职务分析问卷的编制

本研究采用职务分析中的人员取向问卷方法,对2 76名海员和航运管理人员进行了问卷调查。因素分析表明,船长胜任力由5个因素组成:职业品德、职业知识、职业技术能力、社会认知能力和体质体能。每个分量表由若干项目组成(如决策能力、指挥能力等) ,共33个项目,各分量表的信度系数(Cronbachα)在0 .7172 - 0 .85 71之间,全量表的系数为0 .92 93。并用心理图示法呈现船长胜任力特征曲线。研究结果表明,本量表具有较高的信度和效度,符合心理测量学要求,为建构船长胜任力模型提供理论基础。     

乘风破浪会有时——记南京乘浪船业有限公司

8月12日,一道悠长的汽笛声划破南京民营造船业的沉寂,由南京乘浪船业有限公司建造的3.1万吨近海散货船"全强轮"号在这一天顺利下水,首次实现南京民营造船3万吨级突破。位于南京市浦口区乌江镇河南村的乘浪船业,占地百亩的厂区内一片热     

关于内河货船典型机舱局部强度的思考和建议

围绕内河货船典型机舱局部强度进行了研究,给出了实肋板规范计算的过程,对目前争议较大的实肋板跨距进行了重点探讨,采用有限元建模计算建立了机舱三维有限元模型,选取满载出港工况,并计及半波高的影响,根据规范施加合适的边界条件进行了有限元分析。最后对此类船舶直接计算的计算方案和注意事项给出了几点建设性意见。     

海员职业适宜性及其心理测评系统的探讨

从安全人机工程学的基本原理出发,根据海员职业的特点,论述了海员职业适宜性及其心理测评系统研究的重要意义。结合海员职业的实际,提出了海员职业适宜性测评的基本项目及手段,对建立海员职业适宜性的条件和测试方法进行了初步的探讨,以达到最终建立起一套适合海员职业适宜性的心理测试标准和具体指标的目的,指导实际生产中海员职业人员的选拔、培养、训练和提高工作。