高模量沥青混凝土路用性能试验分析

为了对高模量低标号沥青混凝土的路用性能进行分析,通过与基质沥青混凝土、SBS改性沥青混凝土的室内对比试验,分析了高模量低标号沥青混凝土的路用性能。试验结果表明:低标号沥青混凝土高温性能优异,在高应变水平下,拥有优于SBS改性沥青混凝土的疲劳性能,并且低温性能和抗水损害性能略强于基质沥青混凝土,将低标号沥青混凝土应用于高速公路中面层将是解决车辙病害的一个有效手段。     

超大型船舶安全靠泊湛江港400#泊位的操纵

<正>船舶靠泊的相关情况1.泊位400#泊位在油码头201#泊位的西北侧,即201#泊位在码头向北延长线西侧约110米,泊位南端距201#泊位的北系缆墩约100米,而且该水域是203#、204#、206#三个泊位的入口航道,在本泊位港池以南的水域,水深锐减,小于8米。400#泊位真方位是011-191°,长度为330+40米,港池水深为18米,泊位前沿水深为22米,回旋水域的直径为600米,在409#泊位的仓库附近有一对导标,标示出港池的中线。     

高寒地区水泥混凝土路面配合比设计

针对高寒地区的气候特点,从减小收缩、防止断板、提高抗冻性能的角度,论述了水泥混凝土路面配合比设计中应该注意的问题。     

含砂雾封层技术在沈彰高速公路中的应用

为了对含砂雾封层技术在高速公路养护工程中的应用效果进行研究,对高性能含砂雾封层在沈彰高速公路养护工程中的材料性能、施工工艺、施工效果等进行了总结分析,分析结果表明,高性能含砂雾封层材料可以有效填补路表微裂、处置路面贫油、麻面等病害,并且能迅速黑化路面,从而显著改善路表状态,并能修复表面的微观粗糙度,提高路面的抗滑性能。高性能含砂雾封层技术应用于高速公路沥青路面的预防性养护工程中,施工效率高,对路面改善效果好,全寿命周期建养成本更低。     

沥青表面处治施工工艺

介绍了在青海若干道路中采用沥青表处路面的先料后油工艺.     

边坡变形破坏特点与防治

以青海省平大二级公路穿越何群峡段公路边坡病害治理工程为例,对如何正确认识高山峡谷地段边坡病害的特性,合理地进行调查、评价和设计,提出了意见和建议.     

大件运输通过前对桥梁的检测

通过试验检测和数据分析,使特载级荷载通过桥梁前和设计荷载进行检验比较,达到特载级车安全稳妥地通过桥梁.     

大潮差全天候滚装泊位的设计

针对嘉兴港乍浦港区水文、地质以及潮型特征,介绍了嘉兴港乍浦港区大潮差滚装泊位的布置与设计。滚装泊位在总体布置上兼顾到相邻泊位,在结构设计上充分考虑到滚装船在任何潮位条件下的通行要求。本设计不仅充分满足工程要求,而且在平面上合理布置,提高了泊位的利用率,降低了工程造价,同时节约了宝贵的岸线资源,可为类似项目提供参考。