高速动车组制动试验台惯性飞轮结构设计

惯性飞轮是制动系统综合试验台中的重要组成部件之一。文中对惯性飞轮组的结构设计进行了阐述:通过增减飞轮组飞轮盘实现模拟不同车重的需求;通过计算和校核,验证了轴系惯性飞轮的强度和刚度均满足要求;采用振动学理论计算出轴系的临界转速值,飞轮的试验转速远低于临界转速,从而保证了惯性飞轮旋转过程的稳定可靠。     

铁路国防交通储备物资在应急抢险使用中的问题及其对策

铁路国防交通储备物资，是实施铁路平、战时运输保障的重要物资基础。分析了“450”国防交通储备物资在管理训练、出入库装卸车条件及运输组织等方面存在的问题，并提出切合实际的方法和措施，以发挥其在铁路平、战时保障中的作用。     

公路建设穿越湿地的环保对策

由于经济发展和工程建设，使得湿地面积缩小，造成生态系统的严惩破坏，正在建设的淮盐高速公路穿越射阳湖荡湿地地区，介绍了淮盐高速公路和射阳湖湿地的基本概况以及工程建设对湿地环境的影响；提出保护生态环境的对策措施。     

摊铺作业对沥青路面平整度的影响

结合沈大高速公路四车道沥青路面施工经验，依据摊铺机浮动摊铺工作原理，浅析摊铺作业影响路面平整度的几个主要方面，并提出相应的解决方法。     

一种跨海地铁隧道盾构始发端头加固方法

海滨地区的地下水贮藏丰富,且常常同海水存在水力联系。为了降低跨海地铁隧道的盾构始发风险,以厦门地铁3号线跨海区间工程为例,遵循"先封闭降水,后土体加固"的技术思路,提出了一种素混凝土地下连续墙与高压旋喷桩相结合的盾构始发端头加固方法,并针对该加固方法给出了配套的施工降水及洞门防水设计方案。实践表明:该方法在海滨富水砂层可以有效阻断地下承压水,保障土体加固效果,降低盾构始发风险。此外,为防止素混凝土地下连续墙在盾构推力作用下发生脆性破裂,影响施工安全,利用FLAC3D数值模拟软件对不同盾构推力作用下的墙体应力状态进行分析,得出保证素混凝土地下连续墙完整性的盾构有效推力控制范围值。     

不同激励载荷下水面舰艇推进轴系冲击响应分析

建立轴系有限元冲击响应计算分析模型,对其分别施加了BV043/85与GJB 1060.1所规定的激励载荷以及实船抗冲击试验舰艇轴系支承部位的实测激励载荷。计算分析表明,在轴系支承部位施加GJB 1060.1所规定的冲击激励载荷,其分析结果与实测激励载荷下的变化趋势基本一致,且取值偏于安全。     

试论人力资源预警研究的现状及局限性

目前国内外学者已经对人力资源预警的界定、人力资源危机的表现形式和成因、预警系统的管理思路进行了多角度的探讨,但在人力资源预警管理的理论系统、研究方法和实用性还存在明显的阶段性与局限性,本文在综述现有研究成果的基础上提出了未来研究的主导方向。