首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   594篇
  免费   19篇
公路运输   235篇
综合类   139篇
水路运输   127篇
铁路运输   95篇
综合运输   17篇
  2024年   8篇
  2023年   27篇
  2022年   31篇
  2021年   23篇
  2020年   20篇
  2019年   30篇
  2018年   29篇
  2017年   6篇
  2016年   6篇
  2015年   7篇
  2014年   36篇
  2013年   24篇
  2012年   20篇
  2011年   23篇
  2010年   28篇
  2009年   40篇
  2008年   25篇
  2007年   20篇
  2006年   29篇
  2005年   22篇
  2004年   27篇
  2003年   23篇
  2002年   15篇
  2001年   8篇
  2000年   13篇
  1999年   13篇
  1998年   9篇
  1997年   14篇
  1996年   9篇
  1995年   5篇
  1994年   2篇
  1993年   3篇
  1992年   1篇
  1991年   4篇
  1990年   5篇
  1989年   1篇
  1988年   1篇
  1987年   1篇
  1986年   1篇
  1984年   2篇
  1983年   2篇
排序方式: 共有613条查询结果,搜索用时 31 毫秒
31.
魏氏组织对齿轮强度的危害及其控制方法   总被引:3,自引:0,他引:3  
20CrMo等材料经热轧后,采用锻后余热正火工艺,易产生较为严重的魏氏组织。魏氏组织的存在,可降低材料的断裂韧度,对齿轮强度有致命危害。奥氏体晶粒粗大和一定的冷却速度是魏氏组织形成的主要原因,防止物氏组织发生的关键是控制奥氏体的粗化,介绍了消除魏氏组织的常用方法。  相似文献   
32.
在汽车盘式制动系统中,因各种原因如热膨胀和制动盘尺寸的不精确等,导致磨擦热无规则分配,这就是大家熟知的因磨擦热产生的热弹性变形影响磨擦接触压力分配,并导致热弹性不稳定性(TEI)。在制动盘表面上磨擦接触压力集中作用在一个或几个小区域内,于是这些区域达到很高的温度,我们称之为热点。热点与磨擦块作用产生低频振动,我们称之为制动颤振(Judder),即大家所熟悉的制动发抖现象。制动秀厚度差异(DTV)将进一步促使磨擦局部接触,制动盘侧向摆差(LRO)也可导致无规则的磨擦接触。本文研究了各种磨擦接触状态对热模型的影响,应用红外线照相技术和振动测量分析了盘式制动系统制动颤振特性。应用热弹性不稳定性理论改变中所用的原始的磨擦材料,并用动力测功机进行试验验证,证明了改变后的磨擦材料有更好的抗制动颤振性能。  相似文献   
33.
基于预测控制的燃料电池温度控制系统的建模   总被引:4,自引:1,他引:3  
燃料电池是一个新兴的研究领域,其温度控制对电池性能的影响很大。因此,准确地建立其控制系统的模型是很关键的。从应用的角度出发,采用广义预测控制算法,对燃料电池电堆温度控制系统的建模进行了研究,以有效地解决时变性、大滞后、不确定性和强耦合引起的控制问题,满足温度控制特性要求。  相似文献   
34.
2012年9月18日,解放营销技能大赛颁奖盛典在吉林长春举行.一汽解放汽车公司领导及来自全国各地的解放经销商、服务商和参赛选手共计300余人一同参加了此次盛典,共同见证解放销售顾问全国10强、服务顾问全国10强,解放服务商技术大比武团队冠亚季军的产生.  相似文献   
35.
6月28日上午,北京。阳光直泻到中国人民解放军三军仪仗队的操练场上,一辆崭新的江淮宝斯通公务商务客车"精神抖擞"地停在操练场的一侧,带着江淮集团对子弟兵的深情厚意而服务于三军仪仗队。9时28分,江淮汽车集团董事长 左延安向三军仪仗队大队长刘士佰大校赠送了江淮宝斯通客车(VIP车型)钥匙。  相似文献   
36.
要应对航道拥堵问题,需知道航道内的拥挤状态,针对这一目标,本文提出对AIS的相关船舶数据进行聚类.首先,对AIS船舶数据进行聚类得到船舶簇,通过计算簇内航段水域交通密度并与航道最佳密度比较,以此判断航段是否拥挤.  相似文献   
37.
对于漏电故障的处理,我相信在维修技师的修车生涯中都会遇到的。而且每个维修技师都有各自的维修方案,都能够很快捷地找到问题的所在。在漏电的处理中,首先要确定是汽车电气系统有问题,还是汽车蓄电池自身问题造成的。  相似文献   
38.
故障现象:此车早上有时无法启动,启动时启动机没有反应。仪表挡位显示也没有。等十多分钟,有时更短时间,只要仪表挡位有显示就可以着车,一般是停一晚后早上再着车就会有这种现象。  相似文献   
39.
城市交通的重要性、系统复杂性以及传统信号配时方法固有的局限性使得信号配时系统面临机理变革与更新的挑战。在已有理论成果的基础上,将多智能体这一新的概念应用于信号配时系统,讨论了其应用的可行性和前景。  相似文献   
40.
车型:奔驰AMG G55。 底盘:463.270。 行驶里程:6809km。故障现象:此车启动后在仪表的中央显示屏中一直亮起:"ABS NOT AVAILABLE DISABLING AC-TIVE DIFFERENTIAL LOCK",ABS不可用,差速锁失去功能。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号