合肥市铜陵路预应力混凝土无背索斜拉桥设计

介绍预应力混凝土无背索斜拉桥的特点：上部结构、下部结构及无背索斜拉塔的设计。     

液罐汽车横向稳定性的研究

对液罐车非满载工况下在水平道路上转弯行驶以及在侧坡道路上直线行驶和转弯行驶时的液体质心坐标和横向稳定性进行了分析研究。在水平道路上转弯行驶时，质心的转移及侧倾程度主要与转弯半径，车速等有关；在侧坡道路上直线行驶时，质心的转移及侧倾程度主要与坡道的角度有关，在侧坡上转弯行驶时，质心的转移及侧倾程度除与侧坡角度有关外，还与转弯半径和车速等有关。为了减少液体质心的转移对汽车横向稳定性的影响，可在罐内增加纵向隔板，来抑制液体质心的转移。     

城市轨道交通车辆智能化维保解决方案探讨

城市轨道交通车辆的维保作业受到基础作业设备、厂内工艺布局、人员技能水平等多重因素限制,整体管理较为落后。随着大数据分析、自我学习、智能数据聚合分析等新技术的发展,其在城市轨道交通车辆维保中的应用也越来越广泛,城市轨道交通车辆维保逐步向信息化、智能化的方向发展。本文从日常维保和架大修维保2个方面探讨城市轨道交通车辆智能化维保解决方案,期望为城市轨道交通车辆维保提供新的思路。     

沥青路面平整度的质量控制

从沥青路面施工工艺入手，结合自己的施工经验．从沥青路面的配合比设计、拌和、摊铺、碾压等方面，探讨如何提高沥青路面施工平整度质量。     

基于并行工程动态设计过程建模的研究

介绍了并行工程的概念及工作框架,提出了实施并行工程的支持工具--设计过程建模的方法,随后以二级圆锥--圆柱齿轮减速器的设计为例,介绍了面向对象(O-O:Object-Oriented)的动态设计过程建模的方法.     

分级加载条件下粉喷桩加固路基有限元分析

结合粉喷桩在杭州绕城高速公路中的应用 ,采用 Biot固结有限单元法分析了分级加载条件下路堤的沉降过程。计算模拟结果表明 ,有限元法能较好地反映路堤沉降变形过程 ,因而比只能反映最终沉降大小的分层总和法更具有工程应用价值 ,可作为重要工程的计算校核手段     

用非实时自动车辆定位系统来改善公交车的服务

阐明当采取公交优先措施后，用非实时AVL(自动车辆定位)系统如何识别最好收益路线，并通过分析实际情况与行驶计划的差异及其发生原因，对行车计划进行优化。提出一种基于非实时AVL数据和乘客数量来计算车辆沿线乘客到达率的新方法，并以此来估计车站每年的客流量以及公交车在车站间的行驶速度。     

传统汽油机机油耗与缸孔变形的关系

众所周知,内燃机运转时的缸孔变形对机油耗（LOC）影响很大。目前这方面的分析报告不多。试验采用传统的直列4缸汽油机,旨在阐明缸孔变形与LOC之间的关系。用旋转活塞法测定3、4号气缸的缸孔变形,并用硫示踪法测量了每缸的LOC。通过改变活塞环张力来测量LOC,以研究活塞环与气缸的贴合性及其对LOC的影响。结果显示,发动机低负荷区域的缸孔变形较小,而高负荷区域的变形较大。3、4号缸在上止点前后的变形趋势不同,但LOC差别不大,当环张力减弱时,发动机的总LOC增加。用可预测环对变形缸孔贴合性的模型计算出活塞环油膜厚度,其结果被用于计算进入燃烧室的机油量及气缸壁机油蒸发量。计算证实,低张力环与气缸贴合不严导致环油膜变厚,机油流量增加,但蒸发的机油量无明显变化。由此可得出结论,环的张力变化会影响其与变形气缸的贴合性,反过来又会影响LOC。     

Ⅰ/Ⅱ-s-L-800线上砂浆作业车走行底盘系统的研制与应用

0 引言 Ⅰ/Ⅱ-s-L-800线上砂浆作业车是根据中国高速铁路施工工艺要求开发的最新产品.它采用间歇式搅拌工艺,在一定的条件下,将干粉料(主要成分为砂和水泥)、乳化沥青、水、外加剂等准确计量后再均匀搅拌成流动性较好的路基填充材料(即水泥沥青砂浆),然后将其灌注到铁路支撑层和轨道板之间的间隙,起到调平和缓冲的作用,确保火车高速行驶的安全性和舒适性.     

农村职业教育的内涵、特征及战略定位研究

本文从新的形势和政策背景出发,结合我国农村的现状和职业教育的属性对农村职业教育的内涵进行诠释和解析,并在此基础上对农村职业教育的特征及战略定位进行一些研究和探讨.