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船舶尾轴的振动与尾轴承油膜的动态支承刚度和阻尼密切相关,互相耦合,相互激励,影响船舶航行安全性.润滑油运动粘度是影响润滑油膜的动态特性的重要因素之一,粘度的改变对尾轴的振动行为产生重要影响.文中从动力学方面研究了滑油粘度对尾轴轴颈振动的影响,得出提高润滑油粘度有利于抑制轴颈振动的结论. 相似文献
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为了计算绞吸式挖泥船绞刀刀臂在不同工作状态下所受到的载荷作用,引入二维切削理论,对绞刀刀臂所受到的载荷进行分析和研究.根据各参数之间的关系,用MATLAB软件来实现载荷的计算,并用ANSYS对切削过程进行分析,证明计算受力时引入二维切削理论是可行的. 相似文献
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朱汉华 《长沙铁道学院学报》1994,12(3):24-28
在列车-桥梁时变系统振动响应的概率分析中,发现列车轮对横向摇摆力等频率密度分布具有多个波峰,很难用经典概率密度曲线拟合,本文从工程应用的要求着限,作概率数值分析来解决多峰分布问题,即用富里哀级数拟合之,提出了用富里哀级数表示的概率密度分布函数及截尾误差算式,分析了一些多峰分布问题,发现相当简便并具有良好精度,确能满足工程问题需要。 相似文献
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以1750m^3/h绞吸式挖泥对对象,以生产效率为优化目标,进行航道疏浚作业工况点预测优化数学模型的研究,并以VB为平台开发出相应的软件系统,由此而获取的工艺参数值可作为生产中的参考依据。 相似文献
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气缸套内表面磨损的图像处理检测方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对柴油机内表面磨损的特征和机理进行了研究,对图像边缘提取的经典算法(梯度算子和拉普拉斯算子等)和小波变换算法进行了分析与比较,提出了用图像处理的方法实现气缸套内表面磨损检测的途径. 相似文献
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大型船用斜齿轮参数化建模及其接触有限元分析 总被引:5,自引:1,他引:5
阐述了利用ANSYS参数化设计语言进行大型船用斜齿轮参数化建模及映射分网的方法和具体的实现过程.通过循环加载预定义的主从齿轮转角表数组的方法进行啮合周期内斜齿轮的接触非线性求解计算,表明在大型船用斜齿轮啮合过程中,最大接触应力和齿根最大弯曲应力同时存在突变,但前者没有后者突变明显.啮入时,接触应力和弯曲应力最大;啮合过程中,各数值的变化相对稳定. 相似文献
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在工作载荷和船体变形的共同影响下,船舶尾轴承发生变形并改变了轴承与螺旋桨轴之间的相对位置关系。导致螺旋桨轴轴颈中线与轴承中线之间形成一个变形夹角,这个夹角影响轴承润滑油膜的压力分布和刚度系数.通过对润滑油膜刚度系数的数值计算,分析了轴线问夹角对油膜刚度的影响关系.从计算结果可以得到:随着夹角的增大,油膜刚度kxx,kyy。和kxy。会增大,而交叉刚度kyz,减小,同时夹角只能在一定的角度范围内对油胰刚度产生影响. 相似文献
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大型船舶推进系统与船体耦合动力学研究综述 总被引:7,自引:0,他引:7
船舶推进系统-船体的动力学耦合理论是适应船舶大型化发展趋势和提高大型船舶航行性能的理论基础,需要解决大型船舶的大尺度效应、多参数耦合作用以及不确定航行环境与状态对船舶推进系统影响的理论问题,并探索通过改善推进系统的自适应性和工作可靠性来提升船舶航行性能的方法。文章侧重从大型船舶推进系统的状态不确定性分析与评估、水环境—船体—推进系统动力学耦合作用、以及船舶的实验室试验性能与实海环境的航行性能不一致性等三个方面,综合分析了国内外在该领域研究进展,指出尚待解决的问题和今后的研究方向。 相似文献
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润滑耦合下冲击引起的轴系弯扭振动特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶推进轴系的弯扭振动与支承轴承的润滑油膜相互耦合,互相影响.文中给出了轴承的润滑方程及润滑与弯扭振动耦合的运动方程,通过数值计算,研究了润滑油粘度对轴系振动的影响.从计算的结果可知:在冲击载荷的作用下,弯扭振动响应随粘度增大而减弱,振幅衰减加快,冲击作用对轴系振动干扰时间缩短.同时,润滑粘度愈低,弯扭耦合性愈强,振幅改变愈大,互激励愈明显,而在高粘度条件下,轴系的弯扭耦合性减弱,扭转振动受冲击载荷的影响不明显,而弯曲振动受冲击载荷的影响明显存在. 相似文献