采用半刚性挤密桩实现台背刚柔过渡的研究

分析了桥头跳车的成因，提出了采用半刚性挤密性实现桥台吧背刚柔过渡的设想，阐述了其作用机理，设计与施工方法，并经一系列对比试验证明已达到期效果。     

与奥运同行(上)——天马三大系列摩托车全面震撼上市

天马08圣系列产品汇聚了天马二代电喷技术的卓越品质，实为天马以科技实力打造的一代精品，带给你全新的驾乘体验![编者按]     

MO-JET时尚达人的坐驾

新大洲本田为SDH125T一28定名MO—JET魔戟，如同游戏中无所不能的护身兵器。让人充满了对其的占有欲望。不错，这是新大洲本田首款面向年轻消费者研发的运动型踏板车，它一扫此类车昔日的婉约阴柔，以运动时尚的跑车风格开启了踏板车领域的新纪元。     

触摸氢能时代的脉搏——德国全球首辆实用化氢气发动机踏板车AQWON

当今世界，能源危机和环境污染已成为人类面临的两大最紧迫的问题。因此，研制开发车用新能源已成为世界普遍关注的焦点和各国科研的重点之一。     

精彩绽放 燃烧激情 乐动中国——2011年CFMOTO全国巡展活动启动

2011年5月28日,是春风动力值得纪念的日子,伴随着国内第一款650mL大排量街车——春风650NK正式上市发布,"乐动中国——2011年CFMOTO全国巡展"活动也由此拉开帷幕。上午10:30,"乐动中国——2011年CFMOTO全国巡展"活动启动仪式在杭     

部分充填钢管混凝土桥墩振动台试验

为了完善部分充填圆形钢管混凝土桥墩的抗震设计理论及其工程应用，对2座采用此类桥墩的两跨高架桥缩尺模型（相似比为1：6.7）进行了强地震动输入下的破坏性振动台试验，研究无偏心部分充填圆形钢管混凝土桥墩和有偏心部分充填圆形钢管混凝土桥墩的破坏机理和地震响应。研究发现无偏心桥墩在墩底附近产生了均匀的钢管局部屈曲变形和明显的水平裂缝，而有偏心桥墩并没有产生水平裂缝，所以无偏心桥墩的纵桥向墩顶位移远大于有偏心桥墩。同时，受横桥向恒载偏心的影响，有偏心桥墩的墩顶横桥向位移和墩底局部屈曲变形主要集中在靠近中轴线的一侧，塑性发展区域也大于无偏心桥墩，这使得其墩顶横桥向最大位移大于无偏心桥墩。不过，由于有偏心桥墩并未发生开裂，所以其横桥向残余位移与无偏心桥墩相差不大，均在3 cm左右，验证了有偏心部分充填圆形钢管混凝土桥墩若经过合理的截面设计，其抗震性能也能满足既定的要求。此外，恒载偏心使得有偏心桥墩在横桥向两侧所耗散的能量不相等，可能会导致其横桥向两侧的累积塑性变形存在差异，不利于其优越的抗震性能和耗能能力的充分发挥。因此在设计有偏心部分充填圆形钢管混凝土桥墩时，需要合理选取混凝土充填高度和径厚比等结构参数，减少恒载偏心对其抗震性能的不利影响。     

最后的“试炼”

GP2战场日趋激熟．每年都会涌现出许多F1车手残酷的角逐满腔热情的年轻勇士，让我们一睹他们的风采吧！     

弯梁变装也疯狂

宗申V炫弯梁以独创的多变风采,带给我们感官视觉的强烈冲击,一系列魔力炫彩变装和运动装备极尽奢华,激发着年轻一代的驾驭激情,多元的动力型式让你在强劲的力道下获得驾控的惬意享受。"V炫"的出位,是对弯梁车传统造型模式的挑战,它的激情变革,定将吸引你的目光,释放你的激情,让身体跟着"V炫"一起疯狂。     

五羊·本田锋翼WH125-B——从GP赛场奔驰而来

传承Moto GP荣耀的新一代跑车.将科技化为简捷实用,将荣耀置于内心,正是HONDA赛车精神.闪动令人炫目的速度之美,无论街道赛场,都能征服世人.新型OHC发动机--赛车化的轻量高刚性设计,高速动力迅猛、充沛持久,中低速扭矩强劲、平稳顺畅.与整车完美配合,使发动机在每个挡位都能轻松攀升到10000r/min的巅峰,在起步、加速和超越上展现无限潜能.强劲动力,挑战GP速度;完美操控,体验GP激情.     

发动机抗磨技术新突破

前言 从广义理解,"摩托车大视界"不应只限于整车展示,相信你会同意这种观点.