基于距离分析的灰色关联分析法在电力消费评价中的应用

针对灰色关联分析方法计算关联度时客观性不足的问题,提出了基于距离分析法的灰色关联分析方法,运用距离分析法的原理,对传统的灰色关联方法进行改进,考虑了指标权重对评价结果的影响,使得评价结果更加合理。将该方法应用于电力消费的评价研究中,得到了较好的结果。     

青海省公铁运输耦合协调性分析

本文基于耦合协调理论,从输入与输出两个层次选取评价指标,以协调度与耦合度为输入变量,构建耦合协调度模型,以青海省道路运输为例进行实证分析,说明了公铁运输方式之间的协调配合作用在不断加强。     

盾构隧道内力分析方法的校验与选择研究

为对目前常用的盾构隧道内力分析方法和分析模型进行检验和验证,在三环足尺试验基础上构建单环加载案例作为校验标准,以该校验标准就内力分析模型的影响及条件等进行比较和研究,结果表明:在选择盾构隧道衬砌分析模型和分析方法时,应考虑隧道衬砌结构所受荷载水平;荷载水平较低,若环间作用和地层约束作用弱,盾构隧道衬砌结构设计时,可采用自由变形圆环模型(惯用法),以简化设计过程;荷载水平较大,局部管片接头可能进入非线性转动阶段,不考虑管片接头非线性引起的误差可达20%,梁-弹簧模型中考虑管片接头非线性是必要的。     

进境船舶压载舱沉积物中耐受藻类群落结构研究

世界贸易90%依靠船舶运输,已确认约有500种入侵生物由船舶压载水途径传播。压载舱沉积物含有比压载水中数量更为庞大的生物群体,如浮游植物及其孢囊。若其入侵口岸国海域并爆发赤潮,会对近海环境、居民健康和海域经济造成严重威胁。对船舱黑暗环境的长期耐受性是其中藻类入侵口岸国海域最重要的前提条件。沉积物中已发现的藻类有甲藻、硅藻、隐藻等不同门类,藻类组成较为丰富。孢囊和休眠细胞的形成可保护处于恶劣环境的藻细胞免受破坏。目前已知可形成孢囊主要为甲藻,其他藻类的耐受机制缺乏研究。本文对压载水中发现的藻类物种组成及其细胞进行研究其能否形成孢囊或休眠细胞,并对进境船舶压载舱沉积物的耐受藻类进行物种的组成结构分析,以此丰富对进境船舶压载舱沉积物携带的藻类耐受机制研究。     

基于Johnson-Cook黏塑性模型的沥青路面车辙计算

采用Johnson-Cook模型描述沥青混合料黏塑性本构关系,通过不同温度和不同应变率下单轴压缩试验确定沥青和改性沥青混合料的Johnson-Cook黏塑性模型参数,利用ANSYS瞬态动力学分析理论,分析了在设计年限内当量轴次和超载等不同条件下对沥青路面车辙变形的影响。结果表明:使用天然岩沥青改性沥青面层比基质沥青面层的抗车辙性能均提高20%,符合沥青路面车辙变形实际情况;基于Johnson-Cook黏塑性模型的车辙计算方法,为沥青路面车辙研究提供了一种新的思路和技术途径。     

深圳市某曲线梁桥加固效果评定

某4跨钢筋混凝土连续箱梁桥,年度检查中发现桥墩橡胶支座开裂严重,梁体存在向曲线外的偏移.后对该桥进行了维修加固:对支撑体系进行了调整,并更换了病害支座.加固工程完成后.采用荷栽试验的方法对加固效果进行了评估,认为维修加固后,桥梁满足正常使用要求.     

大跨度连续桥梁承载能力评估及病害分析

以某跨度575.1m的预应力混凝土简支连续T梁桥为研究背景,结合工程实践,对桥梁几何形态参数以及结构自振频率进行检测,桥梁结构刚度处于较好状态;模拟分析了桥梁在各类组合作用下正截面、斜截面的承载能力、变形以及应力等关键参数,计算结果表明桥梁承载能力满足通行需求;对桥梁的常见病害进行了分析并提出了对应的加固措施。     

汽车发动机冷却风扇故障分析方法的研究和应用

简述发动机冷却风扇的功能,以及不同风扇类型的两种控制方式。在冷却风扇工作原理的基础上结合汽车专用诊断软件以及发动机电子控制器诊断特性,研究出一种与冷却风扇故障相关的检查方法。该方法能快速准确找出故障点,为故障责任部门返修指明了方向,缩短了整个故障分析周期。     

RAP精细化油石分离技术及其工程应用

沥青路面铣刨料（RAP）中的变异性现象是影响再生沥青混合料配合比设计和路用性能的重要因素之一。因此在工程实践中,迫切需要对RAP料进行预处理,分离老化沥青与石料,降低变异性。基于此,现介绍一种RAP油石分离新技术-精细化油石分离技术。首先介绍了该分离技术的工艺流程,试验评价了分离效果;然后采用精细化分离的RAP料制备再生混合料并应用于实体工程。结果表明,经过精细化分离处理后的RAP材料均匀稳定,变异性满足要求;旧集料的性能指标与新集料基本相同。再生沥青混合料的各项路用性能满足要求,高等级路面的施工质量可控,再生效果良好。     

巧用真空表诊断发动机故障

测试前的准备及注意事项 ①发动机怠速运转时,若气门存在卡滞,则真空表指针将以不规则地间隔退回.②气门间隙都偏小,则真空表读数将会偏低,大致在44～47千帕之间,且指针来同摆动,若只有一个气门间隔调整值偏小,则真空表指针在该气缸每次点火时会出现规则地下降.③当可燃混合气过浓时,则真空表指针会来回摆动,伴随排气管冒黑烟甚至放炮,应调整化油器的怠速调整螺钉.