三维激光扫描技术在隧道钢波纹板套衬加固中的应用研究

钢波纹板套衬加固后隧道原有断面净空面积减小且突变，为准确掌握隧道加固后净空变化具体信息，提出采用三维激光扫描技术对钢波纹板套衬加固前后的隧道段分别进行扫描，建立包括外业扫描和内业处理的标准化工作流程。结果表明： 1）加固前隧道实际轮廓与设计存在一些偏差，不能直接利用设计资料加工钢波纹板； 2）三维激光点云数据处理结果不仅可以用于指导钢波纹板分段精细化加工，还可通过嵌套对比获取加固前后隧道净空变化信息，达到2次扫描即可实现工程情况全息掌握的目的； 3）钢波纹板套衬加固后隧道断面轮廓仍能满足隧道建筑限界要求，最大值位于隧道拱顶处，为20.9 cm。     

清江船业承造4艘3500吨内河沥清运输船

宜昌宜都清江船业有限责任公司最近承接了宜昌三通航运有限公司4艘3500吨内河沥清运输船建造订单。此船长100米、型宽17、2米、型深4．8米，由重庆重港设计院设计，入CCS船级，为液态散装运输，首制船已开工，明年全部交付完毕。[第一段]     

高速铁路声屏障技术的研究与进展

论述了发达国家利用声屏障技术降低高速铁路噪声污染的研究和进展情况，并结合国情对我国利用声屏障技术解决高速铁路的噪声问题提出了建议．     

普及表形码回顾与展望

中国铁道学会《铁道知识》编辑部从1994年第6期开始刊登《表形码汉字输入法讲座》至1996年第5期,已经刊登了12次,历时整好两年。在讲座开办两周年之际,让我们共同回顾普及表形码的历程,可能会有所收益。 用一句人们常说的话,就是“万码奔腾”。在众多的汉字编码中,为什么要选择表形码作为铁路系统推广用码?随着时间的推移,这个问题正在得到实践的回答。 推广开始时,表形码还没有列入国家火炬计划,也没有表形码的铁路版,只是认为表形码简单易学,只需一两天就能学会,且不易忘记。     

新能源绿色汽车报告：政策解读及行业形势分析

21世纪是环保的世纪。在21世纪里，汽车这传统产品发生了新的变化，那就是：更加注重人性化和智能化，更加注重环保性和节能性。在这一主题的召唤下，一个新的字眼“绿色汽车”成了人们耳熟能详的名词。以节能和环保为最大特点的“绿色汽车”，正在越来越多地进八我们的生活，改变我们对新生活的期待。     

准确理解《国际海上避碰规则》中的声响信号

在航海实践中有些人员对《1972年国际海上避碰规则（1993年修正案）》（以下简称“规则”）中规定的声响信号在理解和运用上经常出现错误，影响了船舶航行安全和国家海事局海船船员适任考试通过率，此文就出现错误理解和错误运用几率比较大的声响信号做一论述。     

日渐人性化的车载通讯系统

在紧张繁忙的现代生活中，交通及通讯工具的地位愈显重要。开汽车和打手机已经成为人们与外界沟通不可缺少的方式。在人们心目中，开车打手机似乎算不上是违章，但其所导致的危害与酒后驾车一样严重。     

岵岫岭双拱连体公路隧道施工

双拱连体隧道为目前国内公路隧道少见的一种形式。本以岵岫岭双拱连体隧道的施工民政部为例，详细介绍了连体隧道的开挖、衬砌、防排水等施工工艺，对连体隧施工工艺进行了大胆控索实践，对今后类似工程施工具有借鉴意义。